【太平洋汽車網】185t雷凌搭載1.2T發(fā)動機，雷凌1.2T發(fā)動機的渦輪增壓介入轉速較低，在1500轉就開始了。雷凌185T搭載豐田先進的“D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機”與“S-CVT模擬8速無級變速箱”動力總成。

　　185t雷凌使用的發(fā)動機排量為1.2T，這一款車使用的是一臺小排量的渦輪增壓發(fā)動機，比較符合汽車發(fā)展的需求，值得一提的是，這一款車配備的小排量發(fā)動機依舊是一臺四缸發(fā)動機。

　　新款雷凌最大的變化就是新推出了185t車型，使用這一款車來代替了原來的1.6L車型，185指的是這一款車配備發(fā)動機的最大扭矩。

　　同比于大排量的自然吸氣發(fā)動機來說，小排量的渦輪增壓發(fā)動機比較符合當下汽車發(fā)展的趨勢，小排量渦輪增壓發(fā)動機一方面通過渦輪這一利器可以保障動力現象，除此之外，在耗油方面也占有十分顯著的優(yōu)勢，十分符合現代節(jié)能減排的趨勢。

　　這一款車使用的是一臺四缸渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，這一款車配備的發(fā)動機在技術方面頗有后來居上之勢，這款發(fā)動機使用了單渦管低慣量渦輪增壓器，通過優(yōu)化了渦輪葉片以及殼體形狀讓渦輪以更低的轉速介入工作，保障了發(fā)動機的扭矩，與此同時也降低了渦輪遲滯的現象，提高了發(fā)動機的響應速度以及工作效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）