【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機噪音，車輛發(fā)動機是噪音的一個來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同而不同（主要通過前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞）。雷凌的噪音主要就是風噪。

　　雷凌作為和一汽豐田卡羅拉共享豐田MC平臺的姊妹車型，它與后者在中期改款前采用的都是排量為1.6升和1.8升的自然吸氣引擎，此次廣汽豐田將最新的1.2升渦輪增壓機型也導入產(chǎn)品序列，可以看成是繼推出雙擎之后在動力上的又一次重大調(diào)整。

　　這臺1.2升渦輪增壓引擎能在1500-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間實現(xiàn)185?！っ椎淖畲蟀l(fā)力，相較于競品比如標致308S 1.2T和朗逸1.2T，不管是最低轉(zhuǎn)速還是寬廣度都更有優(yōu)勢。新款雷凌在加入1.2T引擎同時，還對原有的1.8L自吸引擎做了保留，參數(shù)和老款一樣最大功率103千瓦/峰值扭矩173?！っ?，比起新的1.2T最大功率高了18千瓦，峰值扭矩低了12?！っ?，但考慮到渦輪機在中低轉(zhuǎn)速就能獲得強大的動力輸出，所以站在日常用車的角度，這臺1.2T引擎其實要更實用。此外，因為基礎(chǔ)排量不高，雷凌1.2T的工信部綜合油耗僅為5.4L/100km，這一點比起1.8升車型也是個優(yōu)勢。

　　和所有采用渦輪增壓引擎的車企一樣，豐田也要面對一系列傳統(tǒng)渦輪增壓引擎存在的問題：易爆震、渦輪遲滯、排氣系統(tǒng)可靠性、機油劣化、耐久性、震動與噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）