【太平洋汽車網(wǎng)】BMW5系列共搭載了2臺(tái)引擎，一臺(tái)是4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)是6缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一共有兩種動(dòng)力調(diào)整學(xué)校，分別是最大184馬力的525種車型和最大252馬力的530種。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，5系的動(dòng)力也是2.0L和3.0L兩個(gè)排量，未來國(guó)產(chǎn)新5系應(yīng)該會(huì)使用新的動(dòng)力總成。

　　2.0L四缸單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW（251Ps），最大扭矩350Nm，百公里加速為6.2s，同時(shí)擁有百公里5.4L（歐盟測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）的優(yōu)秀油耗表現(xiàn)。

　　3.0L的排量可以爆發(fā)出450Nm的最大扭矩，最大功率為250kW（340Ps），百公里加速為4.8s，而油耗僅為百公里6.5L。

　　全新的5系，不論是內(nèi)部和外部，從視覺層面借用了不少新7系、3系的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)寶馬品牌的家族風(fēng)格得以遵循，你是否覺得寶馬也開始了“偷懶”的套娃戰(zhàn)術(shù)？其實(shí)認(rèn)真觀察，新5系并不是簡(jiǎn)單的放大、縮小那么簡(jiǎn)單。

　　輕量化是減少燃油消耗，提升靈活性的原因之一。因此，新5系很多部件都由鋁合金打造。結(jié)果就是和老款相比減重達(dá)到100公斤。

　　老款寶馬5系使用了SACHS減震器，全新的5系全部更換為Bilstein減震器，大量的輕質(zhì)合金底盤組件大大降低了車子的簧下質(zhì)量，以此保證新5系的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）