【太平洋汽車網】寶馬5系新能源可以加油，寶馬5系采用的是2.0T渦輪發(fā)動機和70千瓦電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，最大輸出功率為252馬力，峰值扭矩420?！っ祝錆M一次電需要四個小時，純電動續(xù)航里程為61公里。

　　寶馬5系新能源作為寶馬首臺國產的插電混動車型，又是基于寶馬熱門的5系而打造，所以寶馬5系新能源車型自上市以來一直都備受好評，我們借此次機會調查了北上廣深四大城市的寶馬4S店，了解一下現(xiàn)款寶馬5系新能源的優(yōu)惠以及銷售情況。

　　雙腎進氣格柵帶有主動控制，能夠根據發(fā)動機的工況進行開啟或關閉，減少了風阻系數，同時進氣格柵也帶有藍色飾條點綴，彰顯新能源特征的身份。

　　回到車內回到車內，一股濃濃的寶馬風撲面而來，寶馬還是要到5系或以上的車型才能獲得比較好的內飾質感。整體內飾用料配置向530Li頂配看齊，細膩紋路的木紋、Nappa真皮覆蓋，整臺車都是寶馬豪華設計套裝的設計。整體豪華氛圍不曾掉失。

　　儀表盤雖然是液晶顯示，但還沒丟棄寶馬傳統(tǒng)的四指針的設計，還是左側速度表，右側便根據模式的不同顯示轉速表或是功率輸出百分表。530Le專屬的電量表靜靜待在右下方。

　　中控屏幕最新的iDrive系統(tǒng)好看卻又帶來一些神秘，高分辨率的10.25英寸屏幕既支持擋把旁的旋鈕控制，又能觸摸，更且能支持部分功能的手勢控制。屏幕滿滿的科技感，可惜很多功能卻要調取很多步才能呈現(xiàn)。

　　至于音質，趨向完美的音效還是要通過選裝，Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)價值3.6萬，開車不聽音樂難受的強烈建議選擇。當然還有更加實惠的Harman/Kardon哈曼卡頓高端音響系統(tǒng)選擇，不過屬于娛樂套裝里面，包含哈曼卡頓音響、手機無線充電以及WiFi熱點及免費WiFi數據流量包。

　　混動系統(tǒng)回顧寶馬的混動系統(tǒng)，大部分都是以插電為主。電機處于發(fā)動機和變速箱之間，取代了液力變矩器。不過現(xiàn)款很多模塊都經過全新的設計，電池包、模組、箱體、冷卻、電子電器系統(tǒng)等，電池組由寧德時代提供。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）