【太平洋汽車網(wǎng)】是由于清洗劑殘留在三元催化凈化器中，造成氧傳感器信號(hào)異常，導(dǎo)致ECM判斷錯(cuò)誤造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，清除故障碼就交車當(dāng)車輛出廠行駛百十公里，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮。

　　一、故障癥狀該車配置2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)和U760E型自動(dòng)變速器，行駛里程約為100000km，故障癥狀如下：該車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈間歇點(diǎn)亮，當(dāng)該故障燈點(diǎn)亮后，掛D擋出現(xiàn)難以行駛的現(xiàn)象。

　　為此更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（PCM）和變速器控制模塊（ECT），但故障依舊。

　　二、診斷與檢修使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷， 故障碼為U 0100， 內(nèi)容為ECM/PCMA。查閱維修手冊(cè)，得知故障原因是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與變速器控制模塊之間存在通信故障。分析故障原因：PCM與ECT之間連接的CAN總線斷路或短路（該車型的發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器之間的通信總線是專用的， 與其他系統(tǒng)沒(méi)有關(guān)聯(lián)） ； PCM存在故障； ECT存在故障； ECT存在電源接觸不良、接地搭鐵不良或連接線束故障。

　　對(duì)該車PCM與ECT之間的CAN總線導(dǎo)線和總線終端電阻進(jìn)行測(cè)量， 結(jié)果表明CAN總線連接正常， 終端電阻為59.7Q， 也正常。檢查PCM、ECT的電源線和接地線， 正常。對(duì)ECT進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)ECT與發(fā)動(dòng)機(jī)線束之間的連接器鎖止銷斷裂，導(dǎo)致連接器脫落。更換連接器，清除故障碼，試車，故障徹底排除。

　　三、故障總結(jié)變速器控制模塊的連接器鎖止銷損壞造成變速器在換擋過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)，使連接插頭內(nèi)部的接觸針腳接觸不良。由于插頭松動(dòng)，變速器控制模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的通信中斷，變速器控制模塊無(wú)法得到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開(kāi)度等信號(hào)，于是啟用應(yīng)急模式。在應(yīng)急模式下，自動(dòng)變速器只有一個(gè)前進(jìn)擋位（4擋），造成車輛難以行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）