【太平洋汽車網(wǎng)】車主通過儀表盤看到的車輛速度，實際上并不是真實的速度值，一般情況下，儀表盤的速度相比于實際速度都偏低一些，就現(xiàn)在汽車儀表盤調(diào)教速度值來說，根據(jù)歐洲的標準，車輛儀表盤速度不能高于實際車速，所以，現(xiàn)在的儀表盤也是按照這樣的規(guī)則進行調(diào)校的，我國也有非常明確的法規(guī)要求。

　　實際上，車主通過儀表盤看到的車輛速度，實際上并不是真實的速度值，一般情況下，儀表盤的速度相比于實際速度都偏低一些，就現(xiàn)在汽車儀表盤調(diào)教速度值來說，根據(jù)歐洲的標準，車輛儀表盤速度不能高于實際車速，所以，現(xiàn)在的儀表盤也是按照這樣的規(guī)則進行調(diào)校的，我國也有非常明確的法規(guī)要求?，F(xiàn)在汽車的儀表盤究竟為什么不能顯示實際車速？是技術(shù)達不到，還是完全沒必要

　　車輛實際車速很難精準計算車輛的速度是如何計算的呢？我們知道，變速器輸出軸直接與車輛驅(qū)動軸連接，我們知道變速器的輸出軸轉(zhuǎn)速便可推導(dǎo)出車輛輪胎的轉(zhuǎn)速，輪胎的旋轉(zhuǎn)半徑也可以估算出來，進而可以得到相對比較精準的速度值。

　　但是，現(xiàn)在的車輛輪胎充的都是空氣，空氣體積及壓力并不是很穩(wěn)定，輪胎在高速旋轉(zhuǎn)過程中，溫度上升，空氣膨脹，進而造成輪胎胎壓提升，輪胎都是橡膠材質(zhì)，都是由一定彈性的，胎壓越高，輪胎旋轉(zhuǎn)半徑越大。因此，對于車輛的實際速度，高溫條件下的速度大于低溫條件下的速度。

　　很多人說，輪胎的旋轉(zhuǎn)半徑可以根據(jù)胎壓、溫度精準得出，車輛速度理應(yīng)非常精準才是，但是車輛實際行駛過程中，輪胎還會存在磨損，輪胎胎壁逐漸變薄，輪胎的強度也會逐漸降低，這種情況下，車輛的速度值也是變化的。

　　車輛不需要太過精準的車速，沒有太多的必要性其實對于車輛的速度，我們沒有必要進行精準的測量，即便是交通違章燈測量車速，也并不是很準確的值，精準度僅僅為1km/h，所以，現(xiàn)在車輛超速的標準都是超過規(guī)定車速的10%。

　　從車輛開發(fā)的角度來說，為什么不盡可能提升儀表盤實際車速顯示精度，主要原因還是根據(jù)法規(guī)要求，畢竟歐洲的法規(guī)已經(jīng)給出了比較明確的規(guī)定，車輛的儀表盤車速應(yīng)該比實際車速高0%~10%左右，為什么出于這種角度考慮問題？我們制定法規(guī)的目的主要是為了保證安全。比如車輛限速標準是60km/h，如果車輛儀表盤車速顯示值高于60km/h，很容易造成超速行駛，這樣的調(diào)教方式，并不利于車主安全行駛。

　　如果儀表盤車速與實際車速相差太多，顯然，儀表盤車速本身就失去了存在的意義。正常情況下，對于家用車，車輛實際車速與表顯車速，兩者之間的差異大約在4%~8%左右，車輛速度較低時，實際車速和表顯車速相差較小，車輛速度較高時，實際車速和表顯車速相差較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）