【太平洋汽車網】21款速騰變速箱是干式的。DQ200干式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由于節(jié)省了相關液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油經濟性。

　　7速干式 6速是濕式的，干式換擋快燃油經濟性好換擋平順頓挫感小，6速濕式承擔的扭矩更高更運動一些，變速箱的保護程序不允許彈射起步，所以起步瞬間比較柔和，片刻后轉速上升到最大扭矩輸出區(qū)間，飽滿的加速力道就會全部釋放。變速箱換擋自然是又快又干脆，動力傳遞高效、直接，整車爽朗的動力表現有不少它的功勞。大眾1.4T發(fā)動機 DSG動力組合的燃油經濟性早就有口皆碑。在我們以32km/h平均時速，由駕駛員單人駕車并采用ECO模式，未開啟空調的情況下測得6.1L/100km的平均油耗時，還是有點小驚喜。

　　速騰的1.4T是大眾的DQ200 干式雙離合：1、2008年3月份，大眾發(fā)布了DQ200 7速雙離合變速器，由德國SChaeffler（舍弗勒集團）旗下的LuK（魯克）公司提供核心部件，可承受最大扭矩為250Nm；

　　2、與濕式雙離合相比，DQ200干式雙離合具有更好的燃油經濟性、更便利的動力總成擺布性等特點。DQ200干式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由于節(jié)省了相關液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油經濟性。相關數據統(tǒng)計顯示，同樣是77Kw的發(fā)動機，配備7擋DSG變速箱的要比6擋濕式雙離合器變速箱節(jié)省超過10%的燃油；

　　3、干式雙離合的缺點同樣明顯：傳遞扭矩載體和工作乃抗溫度的限制，干式雙離合的摩擦片易高溫燒蝕，大眾目前已經推出了DQ380 7速濕式DSG，未來DQ200干式將被全面替代。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）