【太平洋汽車網(wǎng)】思域si和思域的區(qū)別是，思域Si動力搭載一臺高功率1.5T發(fā)動機，最大功率153kW（208Ps），匹配六速手動變速箱。而普通版的思域采用的是低功率1.5T發(fā)動機，最大功率130KW（177Ps）。

　　Si這個名字其實是 Sport Injected的縮寫，它是思域其中一個高性能版本象征。這個版本最早出現(xiàn)于第三代思域，它是當時本田在日本以及北美市場銷售的最高性能版本。而到了第六和第七代，加拿大和其他市場增加了SiR型號，但那相當于北美市場的EX車型。

　　一直到2017年，Si都是北美市場最高性能的版本，2017年之后由于Type R左舵的引入才成為北美思域最高性能的版本。不過，即使是這樣，Si和Type R在本質(zhì)上同樣也有區(qū)別。Type R是更注重性能的版本，所以在舒適豪華配置身上會有所刪減。而Si則更著重于舒適方面，所以會有如天窗和更多揚聲器的音響等。

　　3rd Civic CRX Si1984年11月Si車型首次被發(fā)布其定名為Civic CRX Si，其主要提供兩廂車型，Si與普通版本的不同在于引擎蓋有輕微的凸起，以便容納更高的DOHC引擎。日本本土也量產(chǎn)過很小部分的四門版本，但真的非常少見。這臺引擎在日本本土型號為ZC1，而在歐洲則為D16A1，引擎擁有120匹馬力，有此馬力在當時已經(jīng)非常強大。

　　注意此時北美市場就還沒有它，北美的CRX Si出現(xiàn)于1985年，其最初搭載的是一臺型號為EW3的SOHC引擎，排量只有1.5L，馬力也僅有91匹。1986年，Si擴展至Hatchback版本，并且搭載CRX Si相同的動力總成，但其有四個作為。掀背版的Si增加了可拆卸的玻璃天窗、五速手波、車頂繞流板等。

　　第三代最開始從CIVIC CRX Si開始，1986年才開始出現(xiàn)Hatchback的版本，其最初搭載的是一臺型號為EW3的SOHC引擎，排量只有1.5L，馬力也僅有91匹。

　　4th Civic Si EF第四代思域Si最初在美國是沒有Hatchback版本的，只有CRX Si提供。直到1989年，Hatchback版本Si才開始出現(xiàn)。掀背版本的Si搭載的是D16A6引擎，SOHC電噴引擎，其馬力為108匹，雖然馬力不大，但其車身重量也較輕，只有1037kg，所以它的0-100成績也僅為8.1秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）