【太平洋汽車網(wǎng)】中控屏幕閃爍有可能是相關(guān)線路的故障引起的，也有可能是低壓系統(tǒng)電壓不足導致的。汽車中控屏幕觸屏失靈，還有一種情況是因為屏幕使用時間過長，導致很多瑣碎文件占用了系統(tǒng)內(nèi)存而出現(xiàn)死機。只需要一個回形針或者牙簽戳中控屏幕的RST孔（復位鍵）就可以將中控屏恢復到初始狀態(tài)了。

　　中控屏幕閃爍有可能是相關(guān)線路的故障引起的，也有可能是低壓系統(tǒng)電壓不足導致的。

　　汽車中控屏幕觸屏失靈，還有一種情況是因為屏幕使用時間過長，導致很多瑣碎文件占用了系統(tǒng)內(nèi)存而出現(xiàn)死機。需要一個回形針或者牙簽戳中控屏幕的RST孔（復位鍵）就可以將中控屏恢復到初始狀態(tài)了。

　　擴展資料早在上世紀90年代，汽車中控屏并不是一個主流的配置，除了極個別的豪華車，大部分汽車是沒有中控屏的，有的只是中控臺上密密麻麻的按鍵、滾輪、旋鈕，手機也都是純按鍵無屏幕。

　　到了90年代末，21世紀初，手機上出現(xiàn)了點陣式“高分辨率”液晶屏幕，屏幕技術(shù)在一點點的發(fā)展起來。作為行業(yè)先驅(qū)的奔馳將屏幕置入中控臺，真正意義上的中控屏逐漸在豪華車上普及開來。

　　從大約2006年開始一直到2012年，去除按鍵的手機屏出現(xiàn)，屏幕的發(fā)展正式邁上了快車道，汽車中控屏也從豪華車慢慢下探到了普通家轎，同時其權(quán)重得到提升，被放到了更加顯眼的位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）