【太平洋汽車網(wǎng)】這臺(tái)代號(hào)1ZR-FE的1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，配備了主流的雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率122馬力（90千瓦）/6000rpm，最大扭矩154牛?米/5200rpm，參數(shù)中規(guī)中矩。

　　卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，整體動(dòng)力不錯(cuò)，提速快，但起步較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，網(wǎng)友稱“聲音很靜，車內(nèi)聲音很小”，新款雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速器匹配完美，2.0L動(dòng)力充沛；六速手動(dòng)變速箱精度高，入擋清晰；但4擋變速箱較為落后。

　　配置方面卡羅拉采用了更高級(jí)車型上才采用的一觸式打火裝置，從這方面看它在配置上肯定比花冠有所增加。在日本，卡羅拉裝備了VSC和倒車影像系統(tǒng)等，這些配置也許會(huì)和分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，多功能方向盤，多碟CD，MP3等儀器裝配在國(guó)產(chǎn)卡羅拉身上 。

　　卡羅拉配備全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列四缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（2ZR型），在6速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱的配合下，最大功率達(dá)到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N?m/4400rpm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，與老花冠用的ZZ系列1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全相同。這樣的數(shù)據(jù)似乎缺少了說服顧客掏錢的重要砝碼。此外還有1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)供選裝，同樣使用了雙VVT-i技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）