【太平洋汽車網(wǎng)】

如今市場(chǎng)受到各種政策的影響，新能源汽車可以說(shuō)是爆炸式增長(zhǎng)。但目前我國(guó)市場(chǎng)上純電動(dòng)汽車最為普遍，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的技術(shù)門(mén)檻最低。但是問(wèn)題也很明顯，最常見(jiàn)的就是電池壽命和電量。相反，插電式混動(dòng)模式有優(yōu)勢(shì)，但開(kāi)發(fā)更復(fù)雜，周期更長(zhǎng)。長(zhǎng)安汽車推出了香格里拉計(jì)劃，重點(diǎn)是新能源汽車的研發(fā)?，F(xiàn)在計(jì)劃支持的插電混動(dòng)車型長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） phev已經(jīng)上市，那么這款長(zhǎng)安cs75油耗高嗎？

一、三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)

不用說(shuō)，其他外觀內(nèi)飾與燃油版CS75沒(méi)有太大區(qū)別，所以我們直接關(guān)注它配備的動(dòng)力系統(tǒng)。

長(zhǎng)安將這套系統(tǒng)命名為“三機(jī)四輪”，顧名思義，三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就是三個(gè)“發(fā)動(dòng)機(jī)”，包括一臺(tái)實(shí)機(jī)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和另外兩臺(tái)分別布置在前后軸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。該動(dòng)力系統(tǒng)可輸出最大功率255kW，扭矩605n·m，從數(shù)據(jù)來(lái)看，用過(guò)剩來(lái)形容并不為過(guò)。

第二，油電之間每百公里的實(shí)測(cè)油耗為5.5L

cs75的油耗高嗎？官方數(shù)據(jù)顯示其百公里綜合油耗為5.5L，但在實(shí)際駕駛中，我們的測(cè)試車大多拋出較低的分?jǐn)?shù)，最低的甚至達(dá)到1.5L/100km。

我們沒(méi)有刻意節(jié)省燃料。早上半個(gè)小時(shí)的車程，我們用正常的日常駕駛，包括郊區(qū)公路、高速公路、城市道路，開(kāi)了將近30公里。同時(shí)，我們還開(kāi)啟了空調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)等功能。在這種情況下，它的表觀油耗只有5.3L/km，低于官方數(shù)據(jù)，所以我們可以看到這種動(dòng)力系統(tǒng)的出色經(jīng)濟(jì)性。

與大多數(shù)插電式混合動(dòng)力車型不同，CS75 PHEV配備了獨(dú)創(chuàng)的油電轉(zhuǎn)換模式。中控臺(tái)上有一個(gè)杠桿。選擇Charge模式時(shí)，可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池組充電，怠速時(shí)只需1.5h即可充滿80%的電量。在保存模式下，照明可以保持在預(yù)設(shè)水平以節(jié)省電力。

第三，改變生活方式的智能模型

這臺(tái)CS75 PHEV的另一個(gè)用途是，你可以把它用作一個(gè)容量為13千瓦小時(shí)的巨大移動(dòng)電源。它的后備箱配備了一個(gè)220V的電源接口，當(dāng)然你可以用它給你的電腦手機(jī)充電，但是夸張的是我們?cè)囻{現(xiàn)場(chǎng)的CS75 PHEV居然帶了一個(gè)大冰箱，這樣的夏天你還能吃冰淇淋。這款CS75 PHEV也很貼心。雖然這不會(huì)是我們出門(mén)帶冰箱的理由，但是這個(gè)功能真的很棒。

此外，長(zhǎng)安CS75 phev也有著出色的做工用料和豐富的配置，這不是本文的重點(diǎn)，這里就略過(guò)了。長(zhǎng)安CS75作為一款新型插電式suv新能源車，油耗高嗎？答案真的不高！

（文：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）