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現(xiàn)在人們買(mǎi)車的時(shí)候，第一選擇就是suv，而昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0t suv也成為了很多人的選擇。這款車外觀還是挺霸氣的，動(dòng)力配置等方面也挺不錯(cuò)的。不過(guò)大家對(duì)昂科威2.0t最大的疑問(wèn)是昂科威2.0t的實(shí)際油耗，具體情況我們來(lái)看看。

一、昂科威2.0t油耗很合理。

在一個(gè)陽(yáng)光明媚的早晨，天氣很好。打開(kāi)空裝一箱95號(hào)汽油。測(cè)試?yán)锍?24.5公里，平均時(shí)速32公里/小時(shí)，最終油耗13.76升。最后，昂科威2.0t的計(jì)算實(shí)際油耗為每百公里11.1升。這個(gè)實(shí)際油耗沒(méi)有超出我們的預(yù)期，但是還不錯(cuò)，只是比兩驅(qū)車型大了一點(diǎn)。

二是昂科威2.0t看起來(lái)精致內(nèi)斂，整體非常動(dòng)感。

作為中期改款車型，康威2.0t只是在原本成熟內(nèi)斂的外觀下做了細(xì)微的調(diào)整，這在如今比較流行的言論中被稱為微塑形。

微整體部分包括汽車的前部和后部。一是更換了別克家族的飛翼鍍鉻進(jìn)氣格柵，使得車頭更加精致，帶來(lái)了更寬闊的視覺(jué)感。

大燈升級(jí)為全LED光源，不僅夜間照明效果更好，平日看起來(lái)也更有活力和時(shí)尚感。

尾部是2018昂科威外觀變化最大的部分。通過(guò)新增的幾條立體切割線，整個(gè)尾部看起來(lái)更加動(dòng)感，不像老款那么敦實(shí)，甚至在車輛搭配小型寬體套件時(shí)有一種即時(shí)感。視覺(jué)沖擊力真的很強(qiáng)。

三.昂科威2.0t運(yùn)行平穩(wěn)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

昂威2.0t采用了非常密集的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)，換擋的精妙幾乎可以忽略不計(jì)，正常駕駛時(shí)不會(huì)注意到箱體。特別是中低速擋更加主動(dòng)，乘坐舒適性較老款有很大提升。

在昂科威上，9速不是顯示器。官方數(shù)據(jù)顯示，只要速度達(dá)到90km/h，變速箱就可以掛入9擋。正升檔導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)保持在相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，油耗自然下降。從家庭的角度來(lái)看，這是一個(gè)非常好的改進(jìn)。

90km/h可以掛上9擋，這和2.0T SIDI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是分不開(kāi)的。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)全新調(diào)校，最大功率輸出保持在191kw不變，但峰值扭矩高了47Nm，達(dá)到了最終的400Nm。單看數(shù)據(jù)，它已經(jīng)是20-30萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)大的SUV了。

作為20-30萬(wàn)元之間的車型，吳哥2.0t可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位中表現(xiàn)最好的。從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面來(lái)看，這款車的表現(xiàn)都是出類拔萃的，吳哥2.0t的實(shí)際油耗完全在我們的預(yù)期之內(nèi)，磨合之后會(huì)更低。因此，如果預(yù)算合適，我們可以選擇這種模式。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）