【太平洋汽車網(wǎng)】CVT變速箱主要是采用滑輪和金屬帶來進行傳動，通過調(diào)節(jié)滑輪的直徑來改變傳動比。而雙離合有兩個傳動軸和離合器，通過液壓系統(tǒng)推動離合器，離合器連接傳動軸進而帶動齒輪運動從而改變傳動比。

　　這兩種變速箱都是自動變速箱，但是這兩種自動變速箱的結(jié)構(gòu)是不同的，工作原理也是不同的。cvt變速箱的結(jié)構(gòu)是比較簡單的，這種變速箱內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。雙離合變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多。

　　雙離合變速箱是一種基于手動變速箱研發(fā)而來的產(chǎn)品，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。

　　雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的。

　　雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱很適合性能車使用。

　　cvt變速箱是買菜車使用的產(chǎn)品，這種變速箱的可靠性耐用性不錯，并且使用這種變速箱的汽車燃油經(jīng)濟性也是比較好的。

　　但是，由于cvt變速箱是依靠錐輪與鋼片鏈條之間的摩擦力傳遞動力的，所以cvt變速箱是無法承受較大的扭矩的。

　　如果發(fā)動機的扭矩比較大，那cvt變速箱會出現(xiàn)鋼片鏈條打滑的現(xiàn)象。

　　雙離合變速箱能承受的扭矩是比較大的，很多超跑都會使用雙離合變速箱。

　　雙離合變速箱的成本要比cvt變速箱更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）