【太平洋汽車網(wǎng)】這兩款發(fā)動機代號分別為1ZR-FE目前最大功率是90kW/6000rpm，馬力122匹，而最大扭矩是154N·m/5200rpm。相較于同級車型，在動力方面并沒有太大的優(yōu)勢，表現(xiàn)平平。而代號2ZR-FE的1.8L引擎目前最大功率是103kW/6400rpm，最大扭矩是173N·m/4000rpm。

　　就日系車和德系車而言，他們的汽車制造理念以及發(fā)展方向與德系車截然不同。德系車更加注重行駛質(zhì)感，畢竟他們的路況更加適合發(fā)揮機械性能的極致。而受制于地理環(huán)境的日系車企，不得不從多維度進行考量，從而在其他方面有著不錯的延展性。比如油耗方面，空間實用性方面等等。這也造就了國內(nèi)市場，德系車更加喜歡用渦輪增壓發(fā)動機，而日系車更加愿意使用自然吸氣發(fā)動機。

　　豐田的自然吸氣發(fā)動機技術(shù)的確非常強勁，尤其強在熱效率方面，同時有著比渦輪發(fā)動機更高的可靠性。雖然在動力方面無法無與渦輪發(fā)動機相比，但是出色的燃油經(jīng)濟性也順應了大部分家庭的用車需求。都說豐田的自吸發(fā)動機很強，那么為何卡羅拉卻取消了1.6L引擎？

　　讓往回追溯豐田當時在2017款車型上配備了1.6L還有1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機。這兩款發(fā)動機代號分別為1ZR-FE目前最大功率是90kW/6000rpm，馬力122匹，而最大扭矩是154N·m/5200rpm。相較于同級車型，在動力方面并沒有太大的優(yōu)勢，表現(xiàn)平平。而代號2ZR-FE的1.8L引擎目前最大功率是103kW/6400rpm，最大扭矩是173N·m/4000rpm。

　　其實現(xiàn)售款的卡羅拉中也有自然吸氣發(fā)動機是1.8L的自吸，并且還是雙擎版本。卡羅拉這的款發(fā)動機型號是8ZR-FXE，并且最大功率是在72kW/5200rpm，最大扭矩是142N·m/3600rpm?；蛟S可能發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)首款的8ZR-FXE動力表現(xiàn)其實很一般，比大眾小排量渦輪1.4T的動力稍差。這并不是說豐田技術(shù)退步了，而是因為目前這款發(fā)動機采用的是阿特金森循環(huán)。在燃油經(jīng)濟性上有著更大的進步，綜合油耗僅為5.5L左右。

　　這當中非常重要的一點就是，因為要讓車型能滿足相關(guān)政策的規(guī)定。在現(xiàn)階段國內(nèi)的市場環(huán)境中，對于1.6升以下的小排量發(fā)動機是有一定的優(yōu)惠扶持政策。而目前廠家為了滿足政策要求，并且享受扶持政策，所以就必須根據(jù)要求推出排量更小的發(fā)動機。也就造成了最近幾年來，現(xiàn)在緊湊型車甚至是中型車普遍都是往小排量以及三缸機這兩個方面去發(fā)展。并且在這種市場大環(huán)境之下，那么豐田也只能是轉(zhuǎn)變原來發(fā)展思路，然后跟進市場發(fā)展趨勢，進而就推出了小排量的渦輪機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）