【太平洋汽車網(wǎng)】2020款豐田卡羅拉變速器是CVT無極變速的，模擬10速手動模式。變速器是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。

　　豐田新卡羅拉手動變速箱據(jù)說是愛信的，卡羅拉手動擋變速箱使用了5檔手動以及6檔手動，自動變速箱使用了CVT無極變速（模擬8檔）以及E-CVT無級變速箱。無級變速箱沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢。

　　新卡羅拉1.2T發(fā)動機(jī)相匹配的依舊是CVT變速箱，平順性自然不用過多的擔(dān)心。緩緩給油，CVT對滑動的抑制還不錯；但是粗暴的對待油門，變速箱難以承受突如其來的扭矩，打滑的現(xiàn)象會比匹配自吸發(fā)動機(jī)時(shí)明顯不少。特別是低速行駛忽然要地板油超車時(shí)，CVT變速箱著實(shí)要打滑

　　一、兩秒才會有動力輸出出來。4速的是U341E/U441E 帶油尺6速的應(yīng)該是U660 不帶油尺，油底殼有放油螺絲，內(nèi)部有溢流管，放油需要擰出溢流管（5個(gè)的六角）都是自動擋的，不是無極，無極變速箱比較好分，中殼有一面是比較明顯的圓弧型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）