【太平洋汽車網(wǎng)】

獵豹有幾十年的軍事背景，但現(xiàn)在是民用車的天下，所以也開(kāi)始從軍車向城市SUV轉(zhuǎn)變，獵豹CS10（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是它打造的第一款城市SUV。獵豹CS10怎么樣？正是因?yàn)楸尘暗脑颍芏嘞M(fèi)者直接選擇了它，但它的質(zhì)量并不令人滿意，甚至連三件都無(wú)法保證。

獵豹CS10真實(shí)評(píng)價(jià)

獵豹CS10剛上市就賣出了一萬(wàn)多股，可以說(shuō)非常成功，很多都是跟風(fēng)買的。這款緊湊型SUV獵豹CS10怎么樣？沒(méi)過(guò)多久，汽車問(wèn)題就暴露出來(lái)了。不僅小問(wèn)題持續(xù)，三大件的質(zhì)量也無(wú)法保證。所謂的軍事背景和整車質(zhì)量有很大問(wèn)題。

首先在安全方面，作為軍人出身，首先要達(dá)到安全水平。然而，在C-NCAP碰撞測(cè)試中，它只獲得了47.4三星的綜合評(píng)價(jià)。此外，測(cè)試車型為獵豹CS10 1.5T CVT尊貴版車型，副頂?shù)陌踩渲弥腥鄙倭饲皞?cè)氣囊和前/后頭部氣囊，而碰撞測(cè)試包括100%正面碰撞測(cè)試、40%正面碰撞測(cè)試、側(cè)面碰撞測(cè)試和鞭打測(cè)試。

在四次實(shí)車測(cè)試中，獵豹CS10只能說(shuō)對(duì)前排乘客的保護(hù)效果不錯(cuò)，對(duì)后排乘客的保護(hù)較差，第一次氣囊失效發(fā)生在40%正面碰撞測(cè)試中，這是C-NCAP碰撞史上第一次氣囊失效事件，這也是獵豹CS10綜合得分較低的原因。作為軍事背景，在安全方面無(wú)法保證，難以置信。

車主有反應(yīng)，車的質(zhì)量很差，尤其是安全性能太差，開(kāi)不動(dòng)。那是今年的第三天，突然輪胎右側(cè)軸承斷裂，導(dǎo)致方向盤失控，差點(diǎn)釀成事故。車主可能只會(huì)遇到少數(shù)案例，但從投訴來(lái)看，獵豹CS10的三大件確實(shí)令人擔(dān)憂，投訴數(shù)量也比較多。

獵豹作為一家有著幾十年軍工背景的汽車公司，至少應(yīng)該保證自己的汽車質(zhì)量。問(wèn)題這么多，全車質(zhì)量不夠，安全不到位。人們真的很難選擇它。你要知道，即使銷量不高，投訴也有那么多。你可以想象問(wèn)題有多嚴(yán)重，所以老車主不建議買。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）