【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉雙擎是一款緊湊型轎車，該車的車身尺寸長寬高分別為4630mm、1775mm、1485mm，軸距為2700mm。外觀方面，這款車前臉采用細(xì)長的LED前大燈及閃電眼造型LED示廓燈。

　　對(duì)于卡羅拉雙擎用什么模式最省油這個(gè)問題，說法不一，有的喜歡用ECO模式，有的喜歡用普通模式（電動(dòng)模式（EV）、節(jié)能模式（ECO）、動(dòng)力模式（POWER）三個(gè)模式都不按），就的經(jīng)驗(yàn)來講，eco模式發(fā)動(dòng)機(jī)介入得較晚，也就是講在eco模式下電瓶的充電頻率比較低，若是再市區(qū)開的話，走走停停，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一直給電瓶充電的情況，是比較耗油的，用power模式發(fā)動(dòng)機(jī)介入得較早，發(fā)動(dòng)機(jī)介入較早，電瓶電量一直在3格以上，不僅能降低油耗，感覺提速也快了不少。

　　卡羅拉雙擎作為一汽豐田最新推出的混合動(dòng)力車型，自上市以來就受到各方關(guān)注，不僅是因?yàn)樗?dú)特的雙擎身份，更重要的原因是其作為豐田雙擎技術(shù)在中國本土化的首位搭載者，首次將混合動(dòng)力車型的價(jià)位拉低至A級(jí)車帶內(nèi)，為國內(nèi)的混合動(dòng)力市場注入一針強(qiáng)心劑，同時(shí)也掀開了國內(nèi)“混動(dòng)時(shí)代”的新浪潮。

　　說到卡羅拉雙擎就離不開它搭載的豐田混合動(dòng)力雙擎系統(tǒng)，這套先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)目前在汽車圈可以說是“獨(dú)孤求敗”，自1990年提出“開發(fā)真正為21世紀(jì)所需要的汽車”開始，豐田雙擎歷經(jīng)三代技術(shù)更迭，截止2017年1月底，豐田油電混合動(dòng)力汽車已在全球銷售達(dá)到1000萬輛。其中更不乏明星車主的身影，萊昂納多·迪卡布里奧、茱莉亞·羅伯茨等都對(duì)豐田雙擎產(chǎn)品青睞有加。

　　卡羅拉雙擎并不是僅僅動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)這么簡單，由于晚上市一年多，所以雙擎版的外觀更貼近卡羅拉海外新款的設(shè)計(jì)。相比卡羅拉，卡羅拉雙擎的外觀變得更加有未來感，尤其是前臉，前中網(wǎng)以及前大燈讓車頭上半部的視覺效果更寬廣、舒展，車標(biāo)也融入了深藍(lán)色基調(diào)，LED日間行車燈的加入增添了科技感，下保險(xiǎn)杠也變成帶有啞光銀亮條的通體造型，并且更復(fù)雜的造型也凸顯出更高標(biāo)準(zhǔn)的工藝水平。

　　尾部設(shè)計(jì)也經(jīng)過了一些小改動(dòng)，尾燈經(jīng)過熏黑處理，并且內(nèi)部燈組的造型也被做出修改，采用了LED光源。亮銀裝飾條表面經(jīng)過了啞光處理，造型變細(xì)的同時(shí)也更向兩側(cè)延伸，與后尾燈融為一體。內(nèi)飾仍然采用了卡羅拉上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過全黑的配色更顯質(zhì)感和檔次，雖然改動(dòng)并不是很多，但是在細(xì)節(jié)上仍然有所精進(jìn)。與卡羅拉的不同之處也很好辨認(rèn)，比如中控臺(tái)底部增加的駕駛模式調(diào)節(jié)區(qū)，以及淡藍(lán)色的啟動(dòng)鍵以及透明的電子換擋桿，這些一眼就可以看到的改變都是卡羅拉雙擎的專屬配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）