【太平洋汽車網(wǎng)】首先是燈組和前包圍重新做了設計，相比現(xiàn)款有所收斂。風格看上去更加素雅。側面基本上保持不變，主要的區(qū)別在于海外版采用了尺寸為18英寸的雙色輪轂，視覺上更為運動。尾燈和后包圍和現(xiàn)款也有所區(qū)別。雖然三廂版新車軸距依舊是2700mm。

　　展開全部在歐洲旅行車是主流車型，許多品牌的車型都有旅行車衍生版。但卡羅拉旅行版卻不帶“station wagon”之類的尾綴，而叫“touring sport”。雖然那只是官方叫法，實際上還是歸到wagon一類，但從字面上“運動旅行車”的翻譯來看，豐田的確把它的造型做得很運動。

　　卡羅拉旅行版看上去都比較運動，尤其側面看有一種Shooting brake的感覺。

　　尾燈和前燈的造型相呼應，這也是國產(chǎn)卡羅拉沒有的。在歐，旅行版和兩廂版的尾部設計幾乎一樣，同樣是鐮刀狀的尾燈看上去很犀利，如果保險杠底下再加上雙邊雙出的排氣管，可能更動感。可惜這是一臺1.8L混動版的卡羅拉，豐田比較務實，為了貼合環(huán)保的定位，就不弄假排氣了。

　　打開后備廂蓋看，儲物空間沒有驚喜，而且感覺不夠大，被微微下斜的車頂削掉了一部分空間。的確，從數(shù)據(jù)上看，它沒有同級別的高爾夫旅行版大，前者為598升，后者是605升。不過，考慮到德國租車公司的車一般是沒有備胎的（通常配便攜式補胎機），所以這輛車的后備廂空間也還湊合。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）