【太平洋汽車網(wǎng)】對于這種聲音專業(yè)名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時道，進(jìn)入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭專而開始自燃了；3.這種燃燒現(xiàn)象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規(guī)定在行程內(nèi)屬燃燒，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬響聲。

　　1.這種情況有知可能是發(fā)動機爆震，也有可能是缺機油還有就是機油壓力比比較低，氣門與導(dǎo)管之間以及液壓挺桿摩擦產(chǎn)生；

　　2.對于這種聲音專業(yè)名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高 的熾熱面，這時道，進(jìn)入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭專而開始自燃了；

　　3.這種燃燒現(xiàn)象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規(guī)定在行程內(nèi)屬燃燒，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬響聲。

　　一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。

　　異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）