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謳歌CDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市后找到了感覺(jué)。可以說(shuō)是救了謳歌CDX，謳歌的車真的太貴了，普通人買(mǎi)不起。謳歌又開(kāi)始推出混動(dòng)版車型了。不知道能不能給謳歌再添一把火。我們來(lái)看看謳歌CDX的混動(dòng)版。

電動(dòng)汽車駕駛模式

謳歌CDX的混動(dòng)版怎么樣？起步低速激活的純電駕駛模式用的時(shí)間不多，但在使用過(guò)程中，純電的靜謐感還是很高級(jí)的。此外，他還可以回收制動(dòng)或減速產(chǎn)生的能量，然后轉(zhuǎn)化為電力儲(chǔ)備。

混合驅(qū)動(dòng)模式

大多數(shù)情況下，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)前輪，而是先發(fā)電，再用電能驅(qū)動(dòng)車輪。謳歌CDX的混動(dòng)版怎么樣？官方表示，混動(dòng)模式主要出現(xiàn)在加速或動(dòng)力不足的情況下。在市區(qū)行駛時(shí)，大部分時(shí)間車輛都會(huì)使用混合動(dòng)力模式。

發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式

它只在高速巡航時(shí)出現(xiàn)。

謳歌CDX的混動(dòng)版怎么樣？這三種模式組合在一起，最明顯的體驗(yàn)有兩種感受:一是動(dòng)力強(qiáng)勁，就像開(kāi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，你幾乎感覺(jué)不到；其次，它節(jié)省燃料。不管你怎么造，都不能超過(guò)6升。

價(jià)格有點(diǎn)太貴了。

1.5T CDX 20多萬(wàn)，還是可以接受的，雖然還是有點(diǎn)貴。但是有些混動(dòng)CDX已經(jīng)漲到30多萬(wàn)了，那為什么不買(mǎi)奧迪Q5，為什么不買(mǎi)寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），為什么不買(mǎi)雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）呢？所以，對(duì)于這種價(jià)格定位，我真的覺(jué)得CDX混動(dòng)又不好過(guò)了，再這樣下去，恐怕謳歌的整個(gè)車系在國(guó)內(nèi)都不好過(guò)了。

以上是關(guān)于謳歌CDX混動(dòng)版的相關(guān)介紹。一般來(lái)說(shuō)，喜歡小眾車又不差錢(qián)的朋友可以考慮一下。如果經(jīng)濟(jì)條件有限，可以考慮其他模式！

（文：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）