【太平洋汽車網(wǎng)】車子先做四輪定位，將校準(zhǔn)板橫向水平縱向垂直擺放，使校準(zhǔn)板與汽車處于絕對(duì)平行，打開(kāi)校準(zhǔn)板上的紅外激光燈，使燈射在ACC雷達(dá)的正中心，讓汽車的ACC發(fā)射出的毫米波也瞄準(zhǔn)校準(zhǔn)板。使用5054診斷頭及ODIS軟件讀取ACC雷達(dá)發(fā)射毫米波的方向有沒(méi)有偏差，并用ACC支架上的調(diào)整螺絲進(jìn)行調(diào)整。

　　車子先做四輪定位，將校準(zhǔn)板橫向水平縱向垂直擺放，使校準(zhǔn)板與汽車處于絕對(duì)平行，打開(kāi)校準(zhǔn)板上的紅外激光燈，使燈射在ACC雷達(dá)的正中心，讓汽車的ACC發(fā)射出的毫米波也瞄準(zhǔn)校準(zhǔn)板。使用5054診斷頭及ODIS軟件讀取ACC雷達(dá)發(fā)射毫米波的方向有沒(méi)有偏差，并用ACC支架上的調(diào)整螺絲進(jìn)行調(diào)整。

　　Adaptive Cruise Control（自適應(yīng)巡航控制）簡(jiǎn)稱ACC，是基于車輛定速巡航控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在汽車前部增加直接向前方投射雷達(dá)波的電子控制系統(tǒng)，而雷達(dá)傳感器則是安裝在保險(xiǎn)杠外罩后散熱孔上的位置，為雷達(dá)波提供了清晰的前方探測(cè)視野。

　　ACC屬于現(xiàn)階段下一款智能化的自動(dòng)控制產(chǎn)品，根據(jù)駕駛員所預(yù)定的車速以及雷達(dá)反饋的數(shù)據(jù)調(diào)整自身的車速，始終保持與障礙物的距離，在對(duì)于經(jīng)常需要跑長(zhǎng)途的車主可謂是“福利”。它的存在大大減輕駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)，但由于受到成本的限制，該系統(tǒng)還是一般存在于價(jià)格較高的車型上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）