【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】卡羅拉所搭載的4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門(mén)ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，卡羅拉采用開(kāi)發(fā)的雙VVT-i技術(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)開(kāi)啟幅度等行駛狀況，通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)對(duì)進(jìn)氣氣門(mén)和排氣氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制，不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少。

　　卡羅拉1.2T是四缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸四個(gè)氣門(mén)。四缸是雙數(shù)，更平順，抖動(dòng)小。

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，卡羅拉1.2T車(chē)型配備了專為中國(guó)市場(chǎng)調(diào)校的手自一體8速S-CVT無(wú)級(jí)變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了保障。

　　1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了豐田雙VVT-iW可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，缸內(nèi)直噴技術(shù)和水冷式中冷器技術(shù)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)奧拓循環(huán)和阿特金森循環(huán)，所以對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性方面比較占優(yōu)勢(shì)。位于進(jìn)氣歧管上方的水冷式中冷器也能更高效地對(duì)增壓空氣進(jìn)行冷卻！

　　氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

　　一般來(lái)說(shuō)，1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大于1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，有的甚至能和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)持平，這其中的差別就在于各廠家的技術(shù)差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）