【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉和軒逸變速箱一樣。軒逸的后備箱容積560L要大于卡羅拉的470L，軒逸全系車型后排座椅均無法放倒，卡羅拉有兩款車型能放倒，精英版并不能。

　　另外需要說明的是，日產(chǎn)的變速器是由jatco公司提供的，豐田的變速器是由愛信公司提供的。在AT變速器方面，愛信絕對是擅長者，而在cvt方面，愛信只是個新手?？_拉之前一直使用，愛信公司的4at自動變速器，只是在中國國內(nèi)由于政策的原因，迫不得已改成了cvt變速器。也就是說豐田和愛信公司都是被逼無奈才搞cvt變速器，這種情況下出問題才是正常，不出問題才不正常。雖然jatco相比愛信公司而言，算是比較擅長于cvt變速器，但由于cvt本身的結(jié)構(gòu)原因，打滑是難以避免的。動力遲滯是娘胎里帶出來的。

　　其實這些都不是很重要，重要的是這兩個廠家極其不誠實。明明這些故障都是普遍存在的、高概率的事件，廠家應(yīng)該按照召回制度主動進行召回。只可惜的是這兩家日資企業(yè)只進行暗召，而不進行明召。

　　2日產(chǎn)在CVT變速箱的應(yīng)用上應(yīng)該算是最早的一批了，也是堅持下來普及使用的一批，目前幾乎所有車型都搭載了CVT變速箱。

　　老張覺得很多技術(shù)都是需要一段時間來淘洗，經(jīng)過不斷改進才會趨于完善，卡羅拉的CVT變速箱搭載時間相對晚，所以故障率會相對高一些，從穩(wěn)定性和可靠性這個角度來說，軒逸的CVT會更好一些。

　　從性能上來說，軒逸搭載XTRONIC CVT的變速比為8.7，而卡羅拉的S-CVT變速比為6.3。變速比是指變速器中主動輪轉(zhuǎn)速除以從動輪轉(zhuǎn)速。變速比越大，說明變速器改變速度的能力就越強。就是說在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變的情況下，低檔位時車速可以更慢，高檔位時車速可以更快。這樣可以在低速時更有力量，有利于起步加速；同樣車速情況下，高速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速更低，可以更加節(jié)油。

　　車輛有問題，歡迎關(guān)注：隔壁店老張，解答各種疑難問題3還是軒逸的好一些，畢竟CVT是日產(chǎn)的核心技術(shù)，經(jīng)過這么多年的發(fā)展和改進，調(diào)校非常到位，技術(shù)成熟，平順而省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）