【太平洋汽車網(wǎng)】1、蓄電池極板短路或氧化脫落導(dǎo)致自放電而虧電，這就是電池的內(nèi)部放電引起的虧電。此原因是涉及電池自身質(zhì)量好壞的一個重要指標。2、由于汽車電器、線束、傳感器、控制器、執(zhí)行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電使電池虧電。此原因稱為電池外部放電，而且這種漏電是屬于潛伏的電路故障，是必須清查的漏電故障。

　　哈弗h6電瓶漏電現(xiàn)象是指汽車停駛中蓄電池逐漸放電以致影響汽車啟動困難或電器工作不正常的現(xiàn)象。

　　一般有下列幾種原因：

　　1、蓄電池極板短路或氧化脫落導(dǎo)致自放電而虧電，這就是電池的內(nèi)部放電引起的虧電。此原因是涉及電池自身質(zhì)量好壞的一個重要指標。

　　2、由于汽車電器、線束、傳感器、控制器、執(zhí)行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電使電池虧電。此原因稱為電池外部放電，而且這種漏電是屬于潛伏的電路故障，是必須清查的漏電故障。

　　3、當車車在無工作狀態(tài)下（即拔下鑰匙并鎖車后），電池必須保持微量的外部放電電流，以保證防盜器等安全防盜設(shè)備的正常警戒電流，稱之為“暗電流”，這部分暗電流的放電，其實是屬于正常范疇的外部放電。跟汽車電瓶有關(guān)的能量轉(zhuǎn)化的具體過程是這樣的：汽車鑰匙插入鑰匙孔旋轉(zhuǎn)后，汽車電瓶（蓄電池）電路接通，起動機得到電能開始旋轉(zhuǎn)，跟起動機小齒輪連接的飛輪被帶動旋轉(zhuǎn)，飛輪帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，連在曲軸上的活塞連桿開始在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動——由此汽車發(fā)動機開始了吸氣、壓縮、點火（ECU控制）做功和排氣的核心工作，使曲軸保持連續(xù)旋轉(zhuǎn)，源源不斷地提供能量。這時電瓶斷電，不再提供能量給起動機，同時跟發(fā)動機曲軸相連的發(fā)電機開始發(fā)電，并把電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能存儲在蓄電池里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）