【太平洋汽車網(wǎng)】渦輪增壓器異響，首先檢查增壓器是否損壞，如果增壓器沒有損壞，則確認(rèn)進(jìn)、排氣管路，中冷器是否存在漏氣現(xiàn)象，如果管路連接無漏氣現(xiàn)象，檢查增壓器內(nèi)部流道，建議及時去檢查維修，避免意外的發(fā)生又能避免花更多的維修費(fèi)。

　　D-4T可輸出116馬力最大功率，而在1500~4000轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速區(qū)間可以達(dá)到185牛.米峰值扭矩，而看扭矩?cái)?shù)值，D-4T動力表現(xiàn)也超過了大多數(shù)品牌1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及部分1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力。且D-4T在達(dá)到1.6L/1.8L自吸發(fā)動機(jī)動力性能同時，油耗也超過低于后者。據(jù)工信部給出實(shí)測油耗上顯示，卡羅拉的1.2TCVT車型百萬公里平均油耗只有5.4L。

　　雙VVT-iW可變氣門正時技術(shù)，指的是在工作時可以讓發(fā)動機(jī)在奧托循環(huán)和阿特金森兩種循環(huán)模式當(dāng)中實(shí)現(xiàn)無縫切換。簡而言之，就是需要動力及加速感時，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)就采用奧托循環(huán)模式，以保證充足的動力。在堵車或發(fā)動機(jī)低負(fù)荷時，可以切換阿特金森循環(huán)模式，最大化提高效率，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　卡羅拉1.2t致命缺陷卡羅拉1.2t的致命缺陷還是離不開發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)問題方面投訴的大部分都是1.2t的車型，1.6L和1.8L發(fā)動機(jī)問題比較少。而反應(yīng)的問題普遍在發(fā)動機(jī)抖動、變速箱異響、低俗頓挫等問題。

　　發(fā)動機(jī)抖動、變速箱異響是卡羅拉致命的缺陷外，還存在其他小問題。比如車系比較薄、發(fā)動機(jī)漏油、噪音大、內(nèi)飾做工較粗糙異味重等等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）