【太平洋汽車網(wǎng)】動力沒減弱D擋，如果有明顯動力不足時可以考慮M擋進行模擬手動模式進行爬坡。自動擋車在前行時（不在乎上坡與否）只要掛在"D"擋即可，在下坡時則要根據(jù)坡度選擇掛在1或2擋，這是利用發(fā)動機擋位阻尼車子下滑，從而避免較長時間踩剎，使得剎車器件過熱，影響剎車效果。

　　卡羅拉爬坡用如果是手自一體，可掛入D+，也就是1檔，再向D+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動檔，就掛到L1或L2，這就相當于手動檔的1檔和2檔。

　　自動擋汽車上坡分為3種情況

　　1、在小坡上，正常駕駛就可以，掛上D檔一直行駛即可。

　　2、如果雨雪后打滑，上坡加速沖檔，下坡控制車速低檔慢行。

　　3、如果遇到大坡，千萬記住一定要掛上L檔防止跳檔動力不足的情況出現(xiàn)。

　　自動擋車在前行時（不在乎上坡與否）只要掛在"D"擋即可，在下坡時則要根據(jù)坡度選擇掛在1或2擋，這是利用發(fā)動機擋位阻尼車子下滑，從而避免較長時間踩剎，使得剎車器件過熱，影響剎車效果。

　　自動擋檔位介紹：P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。

　　R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

　　N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

　　D——Drive，前進擋，也稱驅(qū)動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。

　　L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當于手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。

　　S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。

　　OD——OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）