【太平洋汽車網(wǎng)】天籟和軒逸的變速箱是一樣的。cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的。這種變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)。

　　天籟的和軒逸的都一樣， 只是新天籟加了電子模擬6速手自一體，新天籟2.0就是和軒逸一樣，只有L和S檔，個(gè)人感覺沒有手自一體更好，因?yàn)闄n位對(duì)于CVT來說根本沒有用， 反而S檔可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在4000轉(zhuǎn)以上轉(zhuǎn)速，超車等都很有用。飛度的CVT和日產(chǎn)是不同變速箱公司生產(chǎn)的。日產(chǎn)的CVT是原來日產(chǎn)公司變速箱部門和三菱變速箱部門合并的JACTO公司生產(chǎn)的本田是自家的公司產(chǎn)品，CVT現(xiàn)在沒有什么哪代分別，奧迪，凌志的ECVT都是用鋼帶的……。

　　1、軒逸對(duì)比天籟—軒逸最大優(yōu)點(diǎn)，油耗低，網(wǎng)友普遍比較滿意；乘坐舒適；內(nèi)飾溫馨。

　　最大缺點(diǎn)，裝配工藝一般，車輛有異響；消費(fèi)者對(duì)其較高的售價(jià)一直頗有微詞。

　　外觀，軒逸外觀大氣優(yōu)美，低調(diào)，不過也有網(wǎng)友反映其外觀比較中規(guī)中距。

　　內(nèi)飾，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格溫馨，做工精致，乘坐舒適，新軒逸的全系標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)加熱后視鏡和自動(dòng)空調(diào)等配置，在同級(jí)別車中比較有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　空間，軒逸空間優(yōu)勢(shì)明顯，整體寬敞，尤其是后排腿部空間較大，網(wǎng)友稱“可以翹起二郎腿”，不過橫向?qū)挾容^窄。

　　動(dòng)力，軒逸2.0L配備的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱配合完美，網(wǎng)友對(duì)其加速性能比較滿意，怠速噪音低，動(dòng)力基本讓人滿意。

　　油耗，CVT變速箱經(jīng)濟(jì)省油，百公里綜合平均油耗在8L左右。

　　2、軒逸對(duì)比天籟—天籟天籟這款NISSAN全新高級(jí)豪華轎車的非凡特質(zhì)，借以進(jìn)入中國市場(chǎng)的藍(lán)鳥和陽光，通過日產(chǎn)臺(tái)灣合資公司的引進(jìn)，更愿意把天籟（teana）看作是東風(fēng)和日產(chǎn)合作的第一個(gè)真正的產(chǎn)品。

　　日產(chǎn)的首席設(shè)計(jì)師中島敬，據(jù)說是把天籟當(dāng)作一尊“運(yùn)動(dòng)的雕刻”來完成的：頭燈的邊角處理得異常銳利，車身 一體式保險(xiǎn)杠的弧形由兩側(cè)上翹至頭燈外側(cè)，然后從頭燈最外側(cè)的棱角自然地拉出，形成一條貫穿頭尾流暢的腰線，配以圓潤的弧形車頂，自然流暢，一氣呵成，動(dòng)感且顯得很瀟灑。

　　3、軒逸對(duì)比天籟—區(qū)別區(qū)別在于軒逸是中型車，天籟是屬于中大型車。天籟要高軒逸一個(gè)級(jí)別。

　　至于為什么像，因?yàn)樗麄兌际峭放圃O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來的，具有家族血統(tǒng)。就像卡羅拉像凱美瑞。

　　奧迪A6L像奧迪A8L一樣。

　　軒逸比天籟差在（豪華配置、用料、發(fā)動(dòng)機(jī)、地盤、空間、外觀）等。

　　軒逸車還是很不錯(cuò)的，值得購買。后排腿部空間很好，座椅很舒服，駕乘舒適性很強(qiáng)，但操控性能比較一般。也比較省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）