【太平洋汽車網(wǎng)】大眾寶來后車窗是不能降到底的，會剩下大搞三分之一的玻璃露在上面，這是出于設計上和安全上的考慮，因為后門下面往往就是車輪，底部門邊框傾斜或者成圓弧形，因此后門下方成不規(guī)則形狀，比前門下方的空間相對減少，所以不能完全放到底。

　　大眾帕薩特后車窗是不能降到底的，會剩下大搞三分之一的玻璃露在上面，這是出于設計上和安全上的考慮， 因為后門下面往往就是車輪，底部門邊框傾斜或者成圓弧形，因此后門下方成不規(guī)則形狀，比前門下方的空間相對減少，所以不能完全放到底。

　　通常裝備電動車窗的車型在車內(nèi)有兩套車窗控制系統(tǒng)，一套位于駕駛位，能夠控制所有車窗的升降；另一套位于每個乘客門上，乘客可以單獨控制該門車窗升降。電動車窗逐漸取代了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動搖柄升降玻璃，使玻璃升降更加輕便化、舒適化、自動化。駕駛位的玻璃升降控制區(qū)還有后窗隔離功能，后座的孩子或?qū)櫸锶绻`碰升降按鈕是一項很危險的操作，駕駛員可以根據(jù)情況對后車窗電動調(diào)節(jié)進行鎖止以避免后排的誤操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）