【太平洋汽車網(wǎng)】電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個擋位換某個擋位（2擋進3擋）、固定時速發(fā)生。

　　使用聽診器聽氣門室響聲并不明顯，由此判斷不是氣門間隙的問題。檢測發(fā)動機控制單元，沒有故障碼，數(shù)據(jù)流也未發(fā)現(xiàn)異常。怠速斷缸試驗，響聲只是在頻率上有所變化，完全沒有減弱。拆卸發(fā)電機皮帶后再試，故障依舊，但排除了空調(diào)壓縮機、轉(zhuǎn)向助力泵、發(fā)電機和水泵的故障可能性。 舉升車輛仔細檢查發(fā)動機底部，沒有發(fā)現(xiàn)加裝下護板，也沒有看到排氣管碰撞的痕跡。用聽診器聽油底殼的響聲，跟其他車對比噪音并無差別，可見平衡軸或曲軸有問題的可能性不大。檢查發(fā)動機減振支架，沒有發(fā)現(xiàn)漏油、變形等異常情況。 拆檢火花塞，發(fā)現(xiàn)燃燒良好，積炭并不明顯。想到以前曾經(jīng)修過一輛進氣歧管異響的車，那是進氣歧管內(nèi)部零件松動引起的。于是將進氣歧管和排氣歧管都拆下來檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題。更換進氣歧管、排氣歧管和整個排氣管后，響聲一點都沒有減久 到此為止大部分疑點都查過了，還是沒有找到真正的原因。由于沒有電子聽診器和頻譜分析儀等特殊工具，所以嘗試用手機來錄制車內(nèi)的響聲。試驗發(fā)現(xiàn)，如果將手機放在車身左側(cè)的地板上也能錄到用戶描述的異響，而放在右側(cè)就完全錄不到那種聲氰 再次舉升車輛檢查，發(fā)現(xiàn)車身左側(cè)的底部有燃油管、碳罐氣管和制動油管（圖

　　1）。用手感覺這些管路，發(fā)現(xiàn)振動明顯比其他車大。將防火墻上的燃油管卡扣松開，響聲立刻消失了，原來振源在這里。

　　雖然振源找到了，但是真正的故障部件還沒有發(fā)現(xiàn)。拆檢燃油泵總成，未發(fā)現(xiàn)異常。用油壓表測量油壓，在正常范圍內(nèi)，但指針晃動比較大。換一個燃油泵再試，故障依舊。 正好這時車間里有同型事故車，于是把整個油軌拆過來做替換試驗，發(fā)現(xiàn)油管上的振動沒有了，油壓表的指針也不再晃動。仔細觀察發(fā)現(xiàn)油軌上裝有穩(wěn)流器（圖

　　2），這樣看來就是它的問題了。

　　故障排除：更換穩(wěn)流器，試車確認故障徹底排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）