【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】19款寶來(lái)有上坡輔助，上坡輔助是坡路時(shí)，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，在松手剎或腳剎后有3秒時(shí)間制動(dòng)，這個(gè)時(shí)候可以將腳放在油門(mén)上，離合慢慢松開(kāi)，等輔助失效馬上就走了。假如在輔助還沒(méi)失效就起步，肯定會(huì)熄火。

　　大眾新寶來(lái)上坡輔助怎么使用，新寶來(lái)上坡輔助功能是自動(dòng)的，無(wú)需自己手動(dòng)使用，上坡輔助是坡路時(shí)，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，在松手剎或腳剎后有3秒時(shí)間制動(dòng)，這個(gè)時(shí)候可以將腳放在油門(mén)上，離合慢慢松開(kāi)，等輔助失效馬上就走了。

　　假如在輔助還沒(méi)失效就起步，肯定會(huì)熄火。輔助就相當(dāng)于剎車(chē)殺死的，保證車(chē)不會(huì)溜，要注意把握時(shí)機(jī)。是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車(chē)輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí)，右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車(chē)輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，以防止溜車(chē)而造成事故，并且還不會(huì)讓駕車(chē)者感到手忙腳亂。

　　未配備上坡起步輔助控制時(shí)，駕駛員必須快速且準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門(mén)踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時(shí)，因?yàn)樯掀缕鸩捷o助控制可以防止車(chē)輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車(chē)起步并從容操作踏板。兩到三秒的時(shí)間看起來(lái)很短，但其實(shí)已經(jīng)非常充足，甚至扣一下腳再踩油門(mén)都有足夠時(shí)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）