【太平洋汽車網(wǎng)】通過手機(jī)app操作，將車型手機(jī)app打開，然后選擇進(jìn)入，找到啟動(dòng)車輛，點(diǎn)擊按鈕之后，就可啟動(dòng)車輛，遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，現(xiàn)在使用非常方便，特別是在冬季的時(shí)候，給駕駛員帶來很大的便利。

　　1. 裝配工藝Vmotion 2.0 的設(shè)計(jì)語言讓軒逸的外觀設(shè)計(jì)既年輕又運(yùn)動(dòng)，可以說已經(jīng)無可挑剔。但近距離仔細(xì)品味，不難發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)杠與翼子板的接縫并不平整，雖然不影響駕駛和安全，但也一定程度反映了新車的裝配工藝還有待提升。

　　2. 轉(zhuǎn)速表刻度軒逸轉(zhuǎn)速表的刻度尺并非完全一致，0-2000r/min 的刻度區(qū)間略小，或者說直接忽略了 1000r/min 刻度。其實(shí)這也并非是軒逸的問題，因?yàn)檫@套儀表盤在天籟和奇駿等車型中都有使用。軒逸這臺(tái) 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)主打的還是節(jié)能與平順，想必車主一般不會(huì)激烈駕駛，因此 0-2000r/min 剛好是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最常用轉(zhuǎn)速區(qū)間。那么在最常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間反而縮小刻度，必定會(huì)帶來讀數(shù)不準(zhǔn)的情況。那么廠家這樣設(shè)計(jì)的目的何在？是通用件帶來的弊端，還是為了故意制造出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的假象？

　　3. 多功能方向盤多功能方向盤方便了駕駛員在行車中的盲操作，也是高低配車型的明顯不同特征。由于軒逸全系沒有配備定速巡航系統(tǒng)，即便是頂配車型，方向盤右側(cè)仍然是一個(gè)小黑板。不知道購買頂配車型的車主，會(huì)不會(huì)有被誤認(rèn)為是低配車的尷尬？

　　4. 空調(diào)控制旋鈕軒逸的空調(diào)控制區(qū)采用了實(shí)體按鍵與旋鈕的組合方式，設(shè)計(jì)效果和實(shí)用性都不錯(cuò)，只是溫度調(diào)節(jié)還是傳統(tǒng)的紅藍(lán)區(qū)標(biāo)定，顯得有些古老。

　　5. 擋位設(shè)計(jì)軒逸并沒有設(shè)計(jì) S 運(yùn)動(dòng)擋，而是增加了 L 低速擋。不過 D 擋與 L 擋之間的間隔并非特別清晰，在試駕過程中，幾位編輯都出現(xiàn)了掛擋直接掛到 L 擋的情況。

　　6. 儲(chǔ)物格機(jī)械式腳剎節(jié)省了手剎的空間，這樣更提升排擋區(qū)的空間利用率。但如此合理的設(shè)計(jì)，杯架內(nèi)卻沒有限位器，普通的礦泉水瓶都無法完全放牢。此外，儲(chǔ)物格內(nèi)也沒有防滑墊，放置硬幣或車鑰匙必然會(huì)發(fā)出異響。不知道一個(gè)小小的限位器和防滑墊，能為廠家節(jié)省多少成本？

　　7. 后排座椅頭枕作為一款緊湊級(jí)家轎，安全自然是很多車主和家庭所關(guān)心的問題。但軒逸后排兩側(cè)的座椅頭枕竟然與靠背連為一體，這即便在小型車中也已是不常見的設(shè)計(jì)，反倒是中央頭枕設(shè)計(jì)成了獨(dú)立可調(diào)式，實(shí)在讓人有些難以理解。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）