【太平洋汽車網(wǎng)】17款哈弗H6用了兩款變速箱，一款是6速手動變速箱，另一款是7速雙離合變速箱。哈弗h6一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

　　由于AT變速箱技術的瓶頸制約，把絕大多數(shù)汽車廠家逼的自已研發(fā)生產(chǎn)雙離合變速箱，但是相對于皮實耐用的AT變速箱，幾乎搭載有雙離合變速箱的廠家都掉進了沼澤地，被質量問題困擾得不要不要的。

　　大眾其實還在堅持，問題頻發(fā)之際，就宣稱干式雙離合不大適應中國氣候，此后會用濕式雙離合慢慢替換掉干式，而這個步伐一直在進行中。

　　至于廣汽菲亞特，車本身就沒賣多少輛，所以其最新進展也就不足道了。

　　其實和傳統(tǒng)自動變速箱相比，雙離合更貼近于手動變速箱，可以把它想象成兩個手動變速箱，當一個變速箱和發(fā)動機連接的時候，第二個變速箱已經(jīng)完成了換擋，要換擋的時候只需要接合第二個變速箱就可以了，而這個接合離合器的動作，已經(jīng)由控制電腦完成了。所以，雙離合可以說是換擋最快，頓挫感有相對合適的變速箱了。

　　同時，雙離合變速箱又兼顧手動變速箱的省油，可以說雙離合變速箱是一個既能照顧動力又能省油的超人奶爸。

　　說到這里，可能一下子就能明白，為什么哈弗要換裝雙離合的原因了。正如前文所說，這個價位級別的車，最在乎的就是油耗，而雙離合比起傳統(tǒng)自動箱來，在這一點是有非常大的優(yōu)勢的。

　　紅標哈弗H6 coupe，它搭載的是一臺7速濕式DTC（Double Clutch Transmission），這也是一款應用非常廣泛的雙離合器變速箱。除了換擋平順之外，相比起部分干式雙離合變速器，濕式雙離合變速器的散熱性更好，同時技術更成熟品后期的維修保養(yǎng)成本也更低，絕對省心。

　　此次新款紅標H6 Coupe搭載依然是那臺代號為4C20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，只不過在調(diào)教上稍有不同，馬力略有提升，達到了197匹，同時最大扭矩為315牛·米。由于換裝了7速雙離合，所以整車的動力輸出更為線性，油門的反映也更輕快。同時還有多種駕駛模式可以選擇，整體表現(xiàn)可謂是游刃有余。

　　至于油耗方面，官方給出的數(shù)據(jù)是8.5L/公里，預計日常市區(qū)通勤也就是這個情況，上下差別不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）