【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉手動擋變速箱使用了5擋手動以及6檔手動，自動變速箱使用了CVT無極變速（模擬8擋）以及E-CVT無級變速箱?？_拉雙擎搭載的是E-CVT電子無極變速系統(tǒng)，這是豐田為混動車型特別研發(fā)調(diào)教的變速箱。

　　豐田新卡羅拉手動變速箱據(jù)說是愛信的，卡羅拉手動擋變速箱使用了5檔手動以及6檔手動，自動變速箱使用了CVT無極變速（模擬8檔）以及E-CVT無級變速箱。無級變速箱沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢。

　　新卡羅拉1.2T發(fā)動機相匹配的依舊是CVT變速箱，平順性自然不用過多的擔(dān)心。緩緩給油，CVT對滑動的抑制還不錯；但是粗暴的對待油門，變速箱難以承受突如其來的扭矩，打滑的現(xiàn)象會比匹配自吸發(fā)動機時明顯不少。特別是低速行駛忽然要地板油超車時，CVT變速箱著實要打滑上

　　一、兩秒才會有動力輸出出來。

　　卡羅拉搭載的是CVT無級變速箱，這是小型車很少搭載的變速箱，不僅換擋平順，而且還省油。

　　卡羅拉雙擎搭載的是E-CVT電子無極變速系統(tǒng)，這是豐田為混動車型特別研發(fā)調(diào)教的變速箱。它不僅僅具有普通汽油車變速箱的傳動功能，還可以在電動和發(fā)動機驅(qū)動的情況下做到轉(zhuǎn)換自如，無卡頓。而且卡羅拉雙擎搭載的這個電子無極變速系統(tǒng)，并不具備傳統(tǒng)變速箱系統(tǒng)里面的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等這些復(fù)雜機構(gòu)，而是專門為混動車型準備的動力分配機構(gòu)。它能夠?qū)l(fā)動機動力分別傳遞至車輪與發(fā)電機，并通過無縫連接控制發(fā)動機、雙電機系統(tǒng)，帶來順暢的加速體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）