【太平洋汽車網(wǎng)】當(dāng)噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現(xiàn)這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛人高擋加速時，這樣的現(xiàn)象又消失，如果車上的各種傳感器工作正常，節(jié)氣門體也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。但高擋位加速時，有可能輕微的膠質(zhì)又被噴走（溶解）了，車的性能又恢復(fù)了。

　　噴油嘴工作的好壞，對每臺發(fā)動機(jī)的功率發(fā)揮起著根本性作用。燃油不佳會導(dǎo)致噴油嘴工作不靈，使缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，缸筒、活塞環(huán)加速磨損，造成怠速不穩(wěn)，油耗上升，加速無力，啟動困難及排放超標(biāo)；嚴(yán)重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發(fā)發(fā)動機(jī)。

　　因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至于清洗的頻率，要根據(jù)車況和平時使用的燃油的質(zhì)量來確定，一般來說，現(xiàn)在大多建議車主在2到3萬公里左右進(jìn)行清洗。車況好、燃油質(zhì)量好可以延長到4到6萬公里左右。

　　當(dāng)噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現(xiàn)這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛人高擋加速時，這樣的現(xiàn)象又消失，如果車上的各種傳感器工作正常，節(jié)氣門體也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。但高擋位加速時，有可能輕微的膠質(zhì)又被噴走（溶解）了，車的性能又恢復(fù)了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況一般不用清洗。因為輕微的膠質(zhì)可以被溶解掉。所以平時經(jīng)常跑一跑高速，可以減少積碳的形成。差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現(xiàn)象將日趨嚴(yán)重，從而引起發(fā)動機(jī)噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速，加速或全負(fù)荷工況時工作不良，使得發(fā)動機(jī)功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使發(fā)動機(jī)無法工作。因此，應(yīng)定期認(rèn)真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。

　　故障排除噴孔堵塞可用通針進(jìn)行疏通，疏通后要經(jīng)仔細(xì)地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻涂在平板上進(jìn)行“8”字形研磨；若針閥圓柱面磨損較大，應(yīng)成對更換針閥偶件。

　　密封不良針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。

　　這種故障可用細(xì)的氧化鉻或牙膏，涂在針閥端的密封帶上，但千萬不要涂到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉(zhuǎn)直到密合。研磨后必須將氧化鉻或牙膏洗去。

　　有空氣在油路中有空氣。只需將油路中的空氣排除即可。

　　供油不暢需對輸油泵進(jìn)行檢修。如因輸油管接頭漏氣，可設(shè)法接好，使其不漏。

　　彈力不足活塞彈簧的彈力不足或彈簧折斷。應(yīng)更換彈簧。

　　活塞磨損活塞磨損影響供油。則需對活塞進(jìn)行更換。

　　卡死原因用過柴油發(fā)電機(jī)的農(nóng)民朋友一般都知道，噴油嘴是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的三對精密偶件之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）