【太平洋汽車網(wǎng)】汽車空調(diào)膨脹閥故障現(xiàn)象是低壓管不冰手，干燥瓶結(jié)霜，冷凝器結(jié)霜，膨脹閥或者冷凝器處聽(tīng)不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常，高壓管溫度不正常。如果是堵塞，用壓力表星會(huì)發(fā)現(xiàn)高壓過(guò)高低壓過(guò)低；如果開(kāi)量過(guò)大則會(huì)造成高壓偏低、低壓偏高的情況。

　　汽車空調(diào)膨脹閥故障現(xiàn)象是低壓管不冰手，干燥瓶結(jié)霜，冷凝器結(jié)霜，膨脹閥或者冷凝器處聽(tīng)不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常，高壓管溫度不正常。

　　膨脹閥的工作原理：膨脹閥是根據(jù)蒸發(fā)器出口制冷劑的過(guò)熱度的大小來(lái)調(diào)節(jié)制冷劑流量的。熱力膨脹閥是通過(guò)感受蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的過(guò)熱度來(lái)控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量。按照平衡方式不同，熱力膨脹閥分為外平衡和內(nèi)平衡式。由感應(yīng)機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，調(diào)整機(jī)構(gòu)和閥體組成。工作時(shí)，固定在蒸發(fā)器出口管道上的感溫包感應(yīng)蒸發(fā)器出口的過(guò)熱溫度，使感溫包內(nèi)產(chǎn)生壓力，并由毛細(xì)管傳到膜片上部的空間，在壓力的作用下膜片以彈性變形的方式把信號(hào)傳遞給頂針（執(zhí)行機(jī)構(gòu)），從而調(diào)節(jié)閥門的幵度，控制制冷劑的流費(fèi)。

　　制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥的堵塞故降是經(jīng)常發(fā)生的，包括臟堵和“冰堵”。臟堵的主要原因是系統(tǒng)中存在雜質(zhì)，例如焊渣，銅碼，鐵屑，纖維等。

　　冰堵的原因是系統(tǒng)中含過(guò)多的水分（濕氣），產(chǎn)生濕氣的途徑有：1，在安裝時(shí)系統(tǒng)抽真空時(shí)間不夠，沒(méi)能把管路內(nèi)的濕氣抽盡；管路連技處焊接工藝不好，有漏氣點(diǎn)。

　　2，在向系統(tǒng)充注制冷劑時(shí)，沒(méi)把連接軟管內(nèi)的空氣吹出軟管。

　　3，為系統(tǒng)補(bǔ)充潤(rùn)滑油時(shí)，進(jìn)入空氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）