【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】凱美瑞的directshift8AT變速箱，屬于豐田TNGA架構(gòu)下的一款八速自動(dòng)變速箱，該8AT由愛(ài)信機(jī)精研發(fā)。目前該變速箱僅搭載于凱美瑞。

　　凱美瑞2.0車(chē)型變速箱詳解型號(hào)：K120搭載年款：2019款搭載車(chē)型：豐田chr駕駛感受變速箱的調(diào)教也算爐火純青，給不了多大的驚喜，內(nèi)置齒輪的獨(dú)特設(shè)計(jì)，將整體齒比擴(kuò)大至7.5，改掉傳統(tǒng)CVT反映慢的特點(diǎn)，同時(shí)又保留了CVT平順的特征，可以說(shuō)揚(yáng)長(zhǎng)避短。發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的配合也是相當(dāng)默契的，齒輪和鋼帶之間的切換悄無(wú)聲息，駕駛者能很好掌控動(dòng)力輸出。

　　盡管擁有10個(gè)模擬檔位，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還是會(huì)跟隨換擋節(jié)奏潮起潮落，能給予的駕駛樂(lè)趣還是有限的，對(duì)比起老款6擋手自一體變速箱，平順性確實(shí)沒(méi)老款那么好。

　　凱美瑞變速箱獨(dú)有技術(shù)原來(lái)的6AT變速箱也變更為可模擬10檔的Direct Shift-CVT變速箱，較傳動(dòng)CVT變速箱在速度上提升20%。

　　變速箱內(nèi)部采用齒輪+鋼帶傳動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，起步時(shí)使用齒輪傳動(dòng)，傳遞效率更高，行駛過(guò)程中可根據(jù)不同路況、油門(mén)深淺進(jìn)行切換。

　　變速箱范圍寬廣更表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速上，當(dāng)車(chē)輛巡航速度為100km/h時(shí)轉(zhuǎn)速僅有1500rpm，巡航速度120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速也就只有2000rpm，能有效提升NVH，也意味著燃油經(jīng)濟(jì)性更高。

　　凱美瑞變速箱故障問(wèn)題這臺(tái)變速箱主要問(wèn)題在異響和頓挫，從用戶(hù)投訴情況來(lái)看，凱美瑞行駛時(shí)變速箱齒輪有異響，換擋時(shí)變速箱頓挫。從目前情況來(lái)看，車(chē)型問(wèn)題集中與2018版本，還好用戶(hù)投訴并不算多。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）