【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】AT變速箱AT變速箱內(nèi)部的傳動(dòng)齒輪是永遠(yuǎn)保持嚙合的，通過(guò)油壓驅(qū)動(dòng)離合器片控制行星齒輪組不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)組合出不同擋位。掛空擋時(shí)液壓閥關(guān)閉，離合器摩擦片失去壓力，擋位自然歸位變成空擋。

　　自動(dòng)擋行駛中誤掛空擋是很多司機(jī)都遇到過(guò)的情況，一般來(lái)說(shuō)不會(huì)對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生什么危害。

　　我們先說(shuō)說(shuō)自動(dòng)變速箱空擋是如何實(shí)現(xiàn)的，這樣我們就很容易理解行駛中掛空擋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱有什么影響了。

　　1、AT變速箱AT變速箱內(nèi)部的傳動(dòng)齒輪是永遠(yuǎn)保持嚙合的，通過(guò)油壓驅(qū)動(dòng)離合器片控制行星齒輪組不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)組合出不同擋位。掛空擋時(shí)液壓閥關(guān)閉，離合器摩擦片失去壓力，擋位自然歸位變成空擋。

　　2、CVT變速箱因?yàn)镃VT變速箱的換擋機(jī)構(gòu)是錐形輪和鋼帶，而三者之間由于結(jié)構(gòu)的關(guān)系永遠(yuǎn)處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，所以錐形輪和鋼帶的結(jié)構(gòu)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)空擋的，畢竟變速箱不能為了掛個(gè)空擋而把鋼帶摘掉。為了實(shí)現(xiàn)空擋發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱之間有一個(gè)離合器，離合器壓緊動(dòng)力就傳遞給錐形輪，離合器釋放分離動(dòng)力就會(huì)被切斷，所以說(shuō)CVT變速箱掛空擋時(shí)也非常簡(jiǎn)單，離合器泄壓釋放就行。

　　3、雙離合變速箱還是離合器，不管是干式雙離合還是濕式雙離合，發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱之間的動(dòng)力傳遞還是由離合器控制，只是干式雙離合用的是干式離合器，濕式雙離合用的是濕式離合器而已。雖然變速箱內(nèi)部和手動(dòng)變速箱一樣存在物理空擋，需要換擋機(jī)構(gòu)執(zhí)行掛空擋的動(dòng)作，但是掛空擋前必然先斷開(kāi)離合器，就像我們開(kāi)手動(dòng)擋行駛中掛空擋一樣，先踩離合，再摘擋。這是一個(gè)非常安全的操作過(guò)程。

　　由此可見(jiàn)，這三種最常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱在掛空擋時(shí)都是非常安全的操作，AT和CVT直接斷開(kāi)離合器就行，而雙離合雖然有擋位變動(dòng)，但第一步仍然是先斷開(kāi)離合器。這是非常安全的操作。

　　P擋就不多說(shuō)了，擋桿通過(guò)鋼索控制P擋鎖止機(jī)構(gòu)的棘爪，在停車(chē)后

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）