【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】可以承受3.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)326N·m的最大扭矩。據(jù)悉，這臺(tái)代號(hào)為JF017E的JatctoCVT8無(wú)級(jí)變速器采用鏈條傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，扭矩容量高達(dá)380N·m。

　　CVT無(wú)級(jí)變速器如今已發(fā)展了一百多年，然而這些年來(lái)CVT在應(yīng)付大扭矩傳遞方面似乎并不是那么得心應(yīng)手，但進(jìn)步是顯而易見(jiàn)的，那么現(xiàn)今量產(chǎn)車(chē)的CVT到底能承受多大扭矩？

　　在盤(pán)點(diǎn)量產(chǎn)車(chē)CVT能夠承受多大扭矩之前，G哥先簡(jiǎn)要敘述一下CVT的原理。CVT無(wú)級(jí)變速器比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化，動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。一直以來(lái)，CVT對(duì)于大扭矩傳遞總有些信心不足，那量產(chǎn)車(chē)的CVT到底能夠承受多大扭矩了。

　　加特可Jatco加特可，日產(chǎn)汽車(chē)控股（75%）的JATCO株式會(huì)社是世界最大自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)廠家之一，同時(shí)也是全球唯一涵蓋從小型汽車(chē)到3.5L級(jí)別的大排量車(chē)的CVT廠家。作為控股方，日產(chǎn)旗下（英菲尼迪除外）絕大多數(shù)車(chē)型都采用了加特可的CVT無(wú)級(jí)變速器，其中搭載在Maxima（西瑪）、Quest（貴士）、Pathfinder（探路者）等車(chē)型上的CVT可以承受3.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)326N·m的最大扭矩。據(jù)悉，這臺(tái)代號(hào)為JF017E的Jatcto CVT8無(wú)級(jí)變速器采用鏈條傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，扭矩容量高達(dá)380N·m。

　　斯巴魯Subaru斯巴魯是富士重工業(yè)株式會(huì)社（FHI）旗下專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)制造的一家分公司，而G哥最近得到消息――富士重工即將更名為斯巴魯，服務(wù)于斯巴魯?shù)娜蚧M(jìn)程。斯巴魯宣布開(kāi)發(fā)出世界上第一臺(tái)電子無(wú)級(jí)變速器（ECVT），如今旗下幾乎所有車(chē)型均有CVT無(wú)級(jí)變速器的匹配。搭載在Forester（森林人）、Outback（傲虎）、Legacy（力獅）等車(chē)型上的Lineartronic CVT可以承受2.0T H4發(fā)動(dòng)機(jī)350N·m的最大扭矩。與Jatcto CVT8類(lèi)似采用鏈條傳動(dòng)，扭矩容量達(dá)到了400N·m。

　　奧迪Audi奧迪的Multitronic CVT無(wú)級(jí)變速器誕生，與多數(shù)CVT應(yīng)用于小排量車(chē)型不同，奧迪將Multitronic應(yīng)用于較大排量的前驅(qū)車(chē)型之上，比如之前搭載3.2LV6FSI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的A8L就匹配了一臺(tái)CVT，這臺(tái)CVT可以承受發(fā)動(dòng)機(jī)330N·m的最大扭矩。

　　大概是因?yàn)镃VT與奧迪運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)不符，如今的A8L不再搭載CVT，甚至未來(lái)A6L也不會(huì)繼續(xù)搭載；A4L 2.0T入門(mén)版本還在使用著CVT，可以承受這臺(tái)低功率EA888發(fā)動(dòng)機(jī)320N·m的最大扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）