【太平洋汽車網】奧迪q5l40時尚是后備箱感應，尊享時尚型搭載了大眾的2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大252馬力，最大扭矩是370牛米，最大扭矩轉速是1600-4500轉。這臺發(fā)動機最大扭矩轉速調校得較奔馳寶馬稍微遜色了一些，不過252P馬力靜態(tài)起步也絕對夠用了。

　　奧迪Q5L加長版是迎合我們的用車需求進行了一次升級，上一代的奧迪Q5已經有10年都沒有進行換代了，卻依然銷量那么好，這次全新的產品在各個方面都有所升級。比如老款的全時四驅換成了相對節(jié)油的適時四驅，老款的托森差速鎖換成了大部分車型所采用的多片離合器，變速箱也從老款的8AT換成了7速濕式雙離合。軸距也加長了一些，外觀和內飾煥然一新。售價方面目前也降低了一些。真是誠意十足。尊享時尚型搭載了大眾的2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大252馬力，最大扭矩是370牛米，最大扭矩轉速是1600-4500轉。這臺發(fā)動機最大扭矩轉速調校得較奔馳寶馬稍微遜色了一些，不過252P馬力靜態(tài)起步也絕對夠用了。動力方面，這臺2.0T高功率發(fā)動機帶動1.86噸重的車身毫無費力，百公里加速成績僅6.幾秒。正常模式駕駛動力儲備很足，隨叫隨到。這臺代號為DQ500的國產7速濕式雙離合正常駕駛平順性還是不錯的，甚至根本感覺不到變速箱的存在，高速7擋巡航時深踩油門后，變速箱會從7擋降到3擋瞬間起飛。低速1-2擋有輕微的頓挫，可以忽略不計。停車時一檔和R擋頻繁切換時變速箱的反應較慢，而且有頓挫，如果說給老款的采埃孚8AT打100分的話，那么我能給新Q5L打85分加10分。后加的10分是新Q5的動力匹配和駕駛模式，非常人性化，平時上下班可以使用經濟模式，不肉不強勁，不用煩心油門與渦輪增壓爆發(fā)的臨界點，把握好方向盤就能享受駕駛過程，運動模式下，簡直就像換了一輛車，發(fā)動機在怠速的時候保持1500轉，雙手緊握方向盤，給油就起飛。空間方面，新Q5L車身尺寸長寬高分別為，4765*1893*1695毫米，軸距為2908毫米。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）