威馬M7 參考價：未上市

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在今年的廣州車展上，威馬M7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無疑是威馬汽車展臺最重要的車型。這款車是威馬汽車的首款車，外觀上延續(xù)了概念車Maven的設計理念，內飾也是首款亮相。此外，它還配備了許多行業(yè)領先的智能技術配置。

威馬M7的前臉設計整體呈“X”字形。兩條曲線從a柱兩側開始，匯聚在翼子板前緣中央，形成“漏斗”式的黑色涂裝。這種對比和配色很少見，辨識度很高。前臉底部進氣裝置為黑色線條，橫向設計拉伸視覺寬度，兩側安裝銀色鍍鉻飾條，45度向中央LOGO延伸。大燈組采用了穿透性設計，但不同的是整個燈組沿著翼子板邊緣向兩側延伸，幾乎與a柱相遇，燈組的每一部分都可以點亮，包括中央LOGO，還可以實現(xiàn)燈光秀。

威馬M7采用了向后滑動的設計風格，車身長度為4930毫米，軸距為2918毫米，車頂和車身在顏色上相互匹配。側面線條柔和流暢，沒有明顯棱角，整體圓潤，凸顯出一定的肌肉感。同時，它還采用了隱藏式門把手，進一步降低了風阻系數(shù)。

展覽車的輪圈尺寸為19英寸，規(guī)格為235/45。它是一種獨特的旋風風格，由金屬和類似碳纖維的材料制成。

車尾也設計有貫穿式尾燈。尾燈為水平燈條，中間部分分為三段，呈矩陣分布。魏瑪LOGO標志位于燈帶中間。下機殼配有6個雷達裝置，底邊飾有兩條細長的鍍鉻飾條。

整個內飾簡潔，層次感很強。它采用了時下流行的雙屏設計，同時還采用了更多的皮革和軟質材料包裹，凸顯了高檔感。

值得一提的是，威馬M7采用了極具創(chuàng)新性的觸控換擋設計，換擋機構集成在方向盤右側，更方便駕駛員操作，節(jié)省車內空空間。

此外，新車還取消了大量物理按鍵，中控區(qū)域只保留了一個旋鈕式按鍵，官方稱之為i-Rota超級表盤。除了控制很多功能外，還可以顯示圖片、表情、符號等內容。這種“超現(xiàn)實”的設計也很有新意。

此外，該車還配備了位于副駕駛前方的i-Surf科技皮膚，可以自定義該區(qū)域的顯示內容，提升專屬感。

展車還配備了高品質的YAMAHA揚聲器，帶來獨特的聆聽體驗。不知道是高配車型專屬，還是正式上市后選裝。

前排座椅后面還有兩個大尺寸屏幕，方便后排成員控制車內功能，增強娛樂性。

后排空還是挺滿意的，后排座椅的材質也很講究。同時配有中間頭枕，可有效提升后排三人同時坐時的舒適性。

威馬M7在智能電動汽車的感知上也達到了頂級水平。配備了3個自變焦高精度超視覺激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、7個800萬像素超高清攝像頭和4個200萬像素全景攝像頭，可360度、高效地分析處理外界各種復雜信息。同時，它還擁有4顆自動駕駛頂級芯片NVIDIA DRIV Orin-X，單顆計算能力為254TOPS，每秒可計算254萬億次，最高計算能力可達1016TOPS，能夠最大化分析處理信息的速度，為用戶帶來獨特的智能駕駛體驗。

至于大家特別關注的動力，目前唯一的官方信息是續(xù)航里程有望超過700公里。如果正式上市后真的達到了這個效果，相信威馬M7真的會成為熱銷車型。

作為威馬汽車的首款車，威馬M7備受期待。該車設計非常前衛(wèi)激進，同時內飾設計獨特創(chuàng)新，還擁有多項領先同級的科技配置?？毡憩F(xiàn)也符合其產(chǎn)品定位，綜合競爭力不錯。該車預計將于2022年上半年正式上市。相信大家也很關心這款車的價格。畢竟有這么多前沿技術，以合適的價格精準的到達目標用戶是非常重要的。