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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

日前，據(jù)相關(guān)媒體報道，日產(chǎn)計劃在國內(nèi)恢復上一代琦君車型的生產(chǎn)和銷售，該車有望命名為“琦君經(jīng)典”，未來將與新琦君新老款一同銷售。

作為主流合資SUV中的熱銷車型，上一代琦君在國內(nèi)市場有著非常不錯的銷量表現(xiàn)，在中國市場獲得了142萬車主的信賴，全球累計銷量已經(jīng)達到650萬輛。據(jù)官方統(tǒng)計，琦君9月銷量僅為3355輛，8月銷量為9304輛，與上半年月均萬余輛的銷量明顯不同，證明新一代琦君在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)似乎并不被消費者所買。

雖然定價和之前的車型沒有明顯區(qū)別，外觀內(nèi)飾的升級幅度也比較大，但整體配置也有所提升。主要原因是更換后，琦君只提供了1.5T三缸和一個動力選項。

動力方面，新一代琦君搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率204馬力，峰值扭矩300?！っ?，與CVT變速箱匹配，高配車型配備四驅(qū)系統(tǒng)?？偟膩碚f，動力的表現(xiàn)其實比老款中低配車型要好，CVT變速箱的平順性也沒有問題。然而，眾所周知，國內(nèi)消費者對三缸機的接受度普遍較低。另外，作為18.19萬元-26.29萬元價格區(qū)間的產(chǎn)品，全系三缸發(fā)動機有點不合理。

據(jù)悉，復工復產(chǎn)的老琦君將移交給鄭州日產(chǎn)，由鄭州日產(chǎn)與東風日產(chǎn)經(jīng)銷商共同銷售。預計復工復產(chǎn)后琦君的設計不會調(diào)整，老車型的整體部分將繼續(xù)使用。同時動力方面提供2.0L/2.5L四缸發(fā)動機，變速箱匹配CVT變速箱。