【太平洋汽車網(wǎng)】CRV、冠道所使用的1.5T的發(fā)動機是一樣的。本田冠道尺寸上，長寬高依然為4816*1942*1669mm，軸距2820mm。CRV尺寸上，車身尺寸方面4585X1855x1689，2660mm的軸距。

　　在中國汽車市場，本田車型乃是炙手可熱，幾乎是款款爆款，全部受到車主的廣泛好評，入門級緊湊型車飛度、家用轎跑思域、中級轎車雅閣；緊湊級SUV繽智、XRV、CRV，中型SUV 冠道。本田車輛雖然銷量好，但是發(fā)動機卻比較單一，像CRV、雅閣、冠道都使用了1.5T 發(fā)動機，這三款車型1.5T發(fā)動機是否一樣呢？

　　“工程師聊汽車”給一個明確的答復(fù)，CRV、雅閣、冠道所使用的1.5T的發(fā)動機乃是一樣的，如果翻翻歷史舊賬就會發(fā)現(xiàn)，隨著CRV 1.5T發(fā)動機機油增多，出現(xiàn)了大量召回現(xiàn)象，而雅閣、冠道也面臨著同樣的狀況，車輛在冷啟動時，發(fā)動機機油顯著增加。再通過發(fā)動機參數(shù)看一下，這三款發(fā)動機，動力參數(shù)都是一樣的，1.5T發(fā)動機最大功率為142kw，最大扭矩為243Nm，由此可見，發(fā)動機自然而然也是一樣的。

　　不同車型為何要選擇相同的發(fā)動機？

　　其實CRV和雅閣（參數(shù)|圖片）使用1.5T發(fā)動機這是毋庸置疑的，也是合理的。翻翻競爭車，像現(xiàn)代途勝（參數(shù)|圖片），使用了1.6T發(fā)動機，索納達采用了1.6T發(fā)動機，豐田CHR使用了2.0L發(fā)動機，凱美瑞（參數(shù)|圖片）2.5L自吸發(fā)動機，大眾途觀使用了1.4T和1.8T發(fā)動機，邁騰使用了1.4T和2.0T發(fā)動機，由此可見，CRV和雅閣使用1.5T是非常正常的。

　　但是冠道（參數(shù)|圖片）這款車乃是標(biāo)準(zhǔn)的中級SUV，既然是中級SUV，這樣的車型應(yīng)該是2.0T發(fā)動機起步，但本田2.0T發(fā)動機匹配了9AT變速器，冠道車輛價位肯定偏高，價格越（參數(shù)|圖片）高，購買人群越少，市場占有率自然也會降低，本田想要獲得更多的銷量，必然要降低車輛價格，1.5T CVT動力系統(tǒng)也是在這種背景下產(chǎn)生的，1.5T CVT動力系統(tǒng)全部是本田開發(fā)，車輛成本顯著降低，這也導(dǎo)致冠道的車輛價格一步步下探。本田冠道這一做法是非常明智的，畢竟本田冠道在2019年1-11月份汽車銷量中，1.5T發(fā)動機車型銷量達到48051輛，而2.0T發(fā)動機效率僅為18370輛。

　　本田為何沒有開發(fā)更多的發(fā)動機？

　　看到上述解析，肯定會有所疑問，本田車輛為什么沒有開發(fā)更多的發(fā)動機，主要是因為發(fā)動機乃是技術(shù)密集型機器，其開發(fā)過程非常復(fù)雜、繁瑣。發(fā)動機開發(fā)真的需要成本、需要時間，一款發(fā)動機從最初設(shè)計、研發(fā)，到最終量產(chǎn)，需要經(jīng)歷2~3年的時間，并且這款發(fā)動機離成熟還有很長的一段距離，畢竟發(fā)動機還需要實車來進一步驗證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）