【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奇駿是cvt8變速箱。作為一款城市型SUV，舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目，同時(shí)也要較好的兼顧越野性能，應(yīng)該說(shuō)這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的。

　　說(shuō)起CVT變速箱還真是日產(chǎn)說(shuō)第二，沒(méi)有哪個(gè)汽車(chē)制造廠商敢說(shuō)第一。日產(chǎn)旗下的JATCO就是全球最大的CVT變速箱生產(chǎn)廠商，不難想象日產(chǎn)旗下的車(chē)基本都是CVT。所有CVT變速箱不管奧迪，斯巴魯還是豐田，本田或日產(chǎn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)都非常簡(jiǎn)單。

　　無(wú)非就是閥體，主副壓力缸外加鏈條（鋼帶），這就導(dǎo)致對(duì)內(nèi)部材料的要求非常之高，對(duì)變速箱內(nèi)部的散熱要求也非常之高，稍微有一個(gè)環(huán)節(jié)有問(wèn)題就導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常行駛。奔馳車(chē)自動(dòng)變速箱維修報(bào)價(jià)有哪些組成的？其實(shí)正規(guī)報(bào)價(jià)都是分不同故障，不同車(chē)型，不同維修方案，車(chē)主用車(chē)需求來(lái)決定的。

　　油底殼打開(kāi)里面有一部分鐵屑和變速箱油液粘合在一起，公里數(shù)不大變速箱打散很快，這是機(jī)械部分的全部東西。是不是很簡(jiǎn)單部分CVT的變速箱也有這個(gè)叫大力鼓的東西，當(dāng)然奧迪沒(méi)有。

　　主副壓力缸是最容易磨損，出問(wèn)題的了。嚴(yán)重的話會(huì)前后不走，鏈條斷鏈也不是沒(méi)可能主副壓力缸和鏈條一定要檢查仔細(xì)，看有沒(méi)有磨損好。壓力缸面不平或者鏈條有毛刺都會(huì)導(dǎo)致打滑，很容易損壞變速箱。

　　主副壓力缸磨損嚴(yán)重一定要和鏈條一塊換掉，不然變速箱反復(fù)拆裝很麻煩。內(nèi)行人都知道怎么回事。

　　差速器軸承間隙過(guò)大或者有毛刺會(huì)導(dǎo)致異響，嚴(yán)重影響技術(shù)人員判斷導(dǎo)致反復(fù)拆裝，一定要檢查仔細(xì)，把工作做到前頭。

　　離合器摩擦片如果磨損過(guò)大也要更換掉主副壓力缸和鏈條裝配是很復(fù)雜的一個(gè)技術(shù)活，完全靠老技術(shù)人員的手感。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）