【太平洋汽車網(wǎng)】新車在磨合期的時候，油表會出現(xiàn)忽高忽低的狀態(tài)，這種現(xiàn)象是很正常的，但是老車遇到這樣的現(xiàn)狀，就要好好去檢查了。如果遇到油表刻度時快時慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了后半部分就快了一半，這種現(xiàn)象是比較常見的。

　　導讀：車主指南整理了油表顯示不準確？六大因素在“搗亂”的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

　　一般來說油量表是由量測單元和顯示單元兩部分組成。那么油表的功能就是當想知道油箱還剩多少汽油的時候，只要看一下油表就OK了。有很多車主會發(fā)現(xiàn)油表的顯示偶爾也會不正常不準確，這會造成對車主們的困惑，不用擔心，下面就告訴影響油表讀數(shù)的幾個主要因素：1 如果有卡滯、活動軸孔偏小或太大、油箱不規(guī)整都會造成油浮子機械活動不暢，使油位傳感器數(shù)據(jù)不準；2 油位傳感器質量不佳。油位傳感器實際上就是一個可變電阻器。目前多采用厚膜印刷技術將電阻材料印在陶瓷基板上做成。如果電阻材料本身質量不佳（例如采用炭阻漿材料，而不是金屬阻漿材料），則傳感器特別容易受到油料的影響。阻值也會隨著溫度的變化，產(chǎn)生較大的改變，造成讀數(shù)不準。此外，陶瓷基板使用了劣質瓷材，同樣有因吸水性強，而導致傳感器讀數(shù)不準；3 連接線路中，接插件的牢固、可靠程度。線路虛接、接頭氧化等也會造成讀數(shù)不穩(wěn)定；4 油料本身的潔凈程度。當使用雜質較高的油料時，讀數(shù)就會不穩(wěn)定。

　　5 車輛速度和行駛狀態(tài)。車輛加速、減速（剎車）、上坡、下坡時，雖然線路中有阻尼設計，但讀數(shù)還是會因為油面的變化而改變，而真正的讀數(shù)應該是在水平路面停車以后的讀數(shù)值。

　　6 油浮子的飄浮動作是以軸孔為中心的半圓活動。由于油面的變化（油面下降過程基本上是垂直的），必然出現(xiàn)滿油和虧油時讀數(shù)下降變慢，而中間段讀數(shù)下降較快的過程。盡管傳感器電阻在設計中有一定的補償，但不可能使讀數(shù)完全線性化。因此這樣的讀數(shù)顯示也應該是正常的。

　　檢查方法也很簡單，油表檢測：先找到油浮的接線核對顏色，并記下；再去油表接頭處找到電源線；最后測量其電壓，看怠速和加油后的變化。如變化太大則表示為電源異常引起失靈。

　　電阻檢查：一般只看浮起速度決定，如太快則表示該電阻脫位已經(jīng)失效；如停止狀態(tài)下不浮起則表明至少沒有脫位，如有儀器進行測量看三端的電阻是否存在，有一端為零都表明損壞；如無儀器則只有進行騎乘，看其在顛簸狀態(tài)下是否浮起，如正常浮起則表示浮塊正常是電阻有誤差，使用時間不長的話用電阻清洗劑噴一下即可。不浮起或浮起不到油面上，則說明浮力不夠應更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）