【太平洋汽車網(wǎng)】速派三大件和邁騰一樣，連發(fā)動機艙，底盤布置都一樣，唯一不同的是，邁騰的前后輪拱隔音材料比速派用料好，覆蓋面積也比速派大一些，所以隔音比速派好，至于底盤懸掛調(diào)教，大眾系邁騰帕薩特速派都差不多，初段偏硬，路敢好，小震動不過濾，大坑倒是過濾好了，關(guān)鍵過彎極限又不行，側(cè)傾嚴(yán)重。

　　底盤是一樣的。兩款車使用的是大眾發(fā)動機，不論是底盤、變速箱、還是整體的行駛質(zhì)感，速派和邁騰都極為接近。

　　速派和邁騰的設(shè)計在中級車市場中都是很大氣、很入流的。相比之下，速派的設(shè)計語言更加的年輕、運動；而邁騰更多的橫向線條設(shè)計讓外觀看起來很扁平，拉寬了視覺寬度。大眾邁騰和斯柯達速派是同等級的B級轎車，并且兩款車采用相同的三大件，底盤、發(fā)動機、變速箱都是一樣的，不同點就是外觀、空間等地方。

　　斯柯達速派跟大眾邁騰均采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機型號均為EA888，都配備的是7檔雙離合變速箱（DCT），底盤采用麥佛遜式獨立懸架，后懸架類型稍有區(qū)別，速派采用四連桿獨立懸架，邁騰搭配的是多連桿獨立懸架，同為前置前驅(qū)，電動助力，同為最大180馬力，最大扭矩均為300牛米。

　　斯柯達速派跟大眾邁騰底盤幾乎是一樣的，只有前懸掛的結(jié)果有些不同，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于前輪和后輪、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，以提供多個方向的控制力。但由于三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿足人們對于底盤操控性能的更高追求。因此速派的底盤結(jié)構(gòu)上更為精確，能使車輪具有更加可靠的行駛軌跡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）