【太平洋汽車網(wǎng)】日產(chǎn)奇駿發(fā)動機三個缸，2017款日產(chǎn)奇駿2.5LCVT至尊版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，沿用了老款的動力系統(tǒng)，2.0L發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，而2.5L發(fā)動機則采用多點噴射技術(shù)，匹配6速手動或CVT無級變速箱。2.5L發(fā)動機最大功率186馬力/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm。

　　日產(chǎn)新奇駿發(fā)動機產(chǎn)地是中國，由東風(fēng)公司制造，并不是進口的。新一代奇駿搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這不是什么新鮮技術(shù)，由于缺少了渦輪增壓器的輔佐，動力數(shù)據(jù)自然不會有顯著提升，燃油經(jīng)濟性成了主要改進的環(huán)節(jié)。不過，對于日產(chǎn)而言，在國內(nèi)首次投放的這臺發(fā)動機還是值得剖析一番的。

　　與上一代奇駿車型相同，新奇駿仍舊保留兩款發(fā)動機可供選擇，其中，2.5升排量的QR25DE型號發(fā)動機保持不變，另一臺仍舊是2.0升自然吸氣發(fā)動機，不過，在一系列技術(shù)優(yōu)化之后，新的代號為MR20DD的發(fā)動機在動力和油耗雙方面都所有進步。

　　裝配在新奇駿上的這臺2.0升自然吸氣發(fā)動機在6000rpm時釋放最大150Ps的動力，200N?m的最大扭矩出現(xiàn)在4400rpm，相比上一代車型的同排量發(fā)動機，在功率和扭矩方面并沒有本質(zhì)上的提升，分別增加有6Ps和2N?m。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）