【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪q5l有quattro，奧迪Q5L配備的四驅(qū)系統(tǒng)其實是適時四驅(qū)，英文全稱為“quattroultra”，雖然官方聲稱這套四驅(qū)系統(tǒng)的性能會更加出色，但很顯然已經(jīng)不是純正的奧迪“quattro”。

　　這一代的奧迪Q5L，憑借著巨大的優(yōu)惠力度，和更大的空間優(yōu)勢，一舉成為了中型SUV的一匹黑馬。當(dāng)然，讓其成為黑馬的，和其居家實用的配置表現(xiàn)同樣也離不開。

　　值得欣慰的是，這一代的Q5L，不僅加長了，全系也都標(biāo)配了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。不過，這一次是從當(dāng)年的全時四驅(qū)變成了如今的適時四驅(qū)。而且這一代的quattro系統(tǒng)，使用的都是多片離合的中央差速器，不再是以往的托森自鎖式中央差速器。其實這樣做最直接的原因就是為了減重，省油。放棄了沉重的機械式差速器，用上更多的電控和感應(yīng)器，這無疑是一種科技的進步。

　　這一代的quattro能夠以每秒100次的速率來監(jiān)測車輛實時狀態(tài)，在需要四驅(qū)的時候，能夠迅速的做到切換。甚至可以通過導(dǎo)航信息，在路況變化之前完成四驅(qū)模式的切換。而且還能主動的調(diào)節(jié)扭矩分配，保證動力的穩(wěn)定輸出，提高車輛穩(wěn)定性。

　　在這個級別，使用適時四驅(qū)的還有寶馬X3，凱迪拉克XT5。另外路虎發(fā)現(xiàn)運動，奔馳GLC和沃爾沃XC60使用的是全時四驅(qū)，也是使用的多片離合器。其實對于是否是全時四驅(qū)真的沒必要去糾結(jié)。強悍的越野能力是否真的是所需要的？適時四驅(qū)的越野脫困能力一定會差于全時四驅(qū)？其實也不一定。奧迪quattro在此合適的調(diào)校下，強大的電子限滑依然可以帶來不錯的越野能力。

　　其實對于Q5L這種城市SUV的車主們來說，實際的使用場景幾乎99%的時間都是在鋪裝路面行駛。在這樣的道路上，真正需要用到四驅(qū)的時間少之又少。其實對于大部分的車主而言，為了這小部分需要使用到四驅(qū)系統(tǒng)的時間，而去長時間的增添自身的油耗，是并不合算的。

　　本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）