【太平洋汽車網(wǎng)】奇駿2.5和2.0L的變速箱是一樣的，都是日產(chǎn)控股變速箱廠加特可的產(chǎn)品，具體的型號(hào)是CVT-8變速器，相對(duì)于上一代的變速器主要是在傳動(dòng)比的提高、降低能耗和提高扭矩承受能力這幾個(gè)主要技術(shù)層面參數(shù)的改進(jìn)。

　　但是也有變速箱換擋頓挫、脫檔等相關(guān)投訴。至于兩者的故障率，因?yàn)槭峭豢钭兯傧洌?所以故障率都是一樣。

　　經(jīng)過多次的更新?lián)Q代，新奇駿使用的是日產(chǎn)公司最新研發(fā)的CVT-8變速器，相對(duì)于上一代的變速器主要是在傳動(dòng)比的提高、降低能耗和提高扭矩承受能力這幾個(gè)主要技術(shù)層面參數(shù)的改進(jìn)。

　　普遍的CVT通病就是猛給一腳油后，起碼要等待一秒動(dòng)力才能傳遞到車輪，而新奇駿的CVT-8變速器將這個(gè)時(shí)間縮短了0.3秒左右，這種不大的提升卻能夠給駕駛者增加一些超車的信心和提速的快感，縮短駕駛者給油時(shí)又有慢半拍的感覺。

　　奇駿CVT-8變速器傳動(dòng)比的提升通俗講就是讓汽車更加顯得有力，同時(shí)動(dòng)力和油耗能得到一個(gè)更好的平衡。相比上一代產(chǎn)品在燃油經(jīng)濟(jì)性上提升了12%。驅(qū)動(dòng)帶輪與變速油之間距離的增加是為了降低變速器能量的損耗，調(diào)整縮小鋼帶寬度，使其磨損度降低30%左右。

　　但變速器的可承受扭矩提升到了250N.m，從而可以適應(yīng)排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎。自動(dòng)變速箱的液力變矩器是影響燃油經(jīng)濟(jì)性的重要問題，日產(chǎn)CVT8變速器采取的方法就是盡快將剛性鎖止，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力直接有效的傳遞到變速箱，由此得到是動(dòng)力效率的提升。

　　至于2.0L和2.5L變速箱的故障率，兩者都是同一款變速箱，所以故障率是一樣的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）