【太平洋汽車網(wǎng)】威蘭達2.0四驅(qū)科技版有主動剎車功能，混動車型所使用的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，后驅(qū)電機使整車的前后輪扭矩分配比例達到20：80。但這套四驅(qū)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的機械四驅(qū)系統(tǒng)差別較大。

　　混動車型所使用的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，后驅(qū)電機使整車的前后輪扭矩分配比例達到20：80。但這套四驅(qū)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的機械四驅(qū)系統(tǒng)差別較大，電子四驅(qū)系統(tǒng)依靠發(fā)動機和電機提供前軸動力，后軸的動力不靠發(fā)動機提供而是靠后軸電機提供，所以豐田E-FOUR電四驅(qū)系統(tǒng)的車型不存在中央傳動軸，也正是這樣的原因，動力損失并不明顯，燃油經(jīng)濟性將有著更加突出的表現(xiàn)，而在此方面，后文也將進行詳盡的測試。

　　試駕車在進彎時，DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)會適當(dāng)對彎內(nèi)側(cè)后輪實施制動，讓車輛有一個向彎內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向的趨勢，而出彎時，該系統(tǒng)又會把更多的動力傳遞至彎外側(cè)后輪，適當(dāng)降低彎內(nèi)側(cè)后輪的動力輸出，讓車輛有一個向彎內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向的趨勢，從而保證車輛有更快的進彎和出彎速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）