【太平洋汽車網(wǎng)】紅旗hs5底盤結(jié)構(gòu)高低配一樣，鋼材的熱處理工藝不同，其屈服強度的差別還是很大的。不同強度的鋼材會被合理地利用到白車身的不同位置。

　　紅旗轎車HS5是一臺中型suv，它的外型擺脫了很多人對紅旗轎車的偏見，年青活躍性的造型設(shè)計沒有讓人感覺紅旗轎車只有造官車。但是即便有著好的外觀設(shè)計，汽車底盤還要有扎扎實實的時間。

　　前懸架：HS5的前懸架是麥費遜構(gòu)造，其下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿全是鋁合金型材材料，對比起傳統(tǒng)式的不銹鋼板材構(gòu)造，鋁合金型材下擺臂有著更加輕的凈重，因而懸架也可以有極強的反應(yīng)能力。能夠 了解為人正直穿上一雙輕量運動鞋以后，跑得更快了。HS5的前副車架竟然是全鋁材料，這一點同級別車系中是十分罕見的，HS5的全框式副車架能在撞擊時能夠更好地維持車體的一致性，提升安全系數(shù)。

　　后懸掛系統(tǒng)：后懸架選用多連桿構(gòu)造，后懸掛系統(tǒng)的上操縱臂和后車轱轆架也是由鋁合金型材材料打造出的。另外hs5還配用了CDC可變懸掛，紅旗轎車HS5能依據(jù)方式的挑選自動控制系統(tǒng)懸架的硬軟水平。轉(zhuǎn)換至運動模式時，懸架會越來越偏硬，這有利于減少甩尾時的側(cè)傾。舒服方式下，懸架會調(diào)試得較為軟，舒適度會獲得很大的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）